Osella FA1I | |||||||||
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Descrizione generale | |||||||||
Costruttore | ![]() | ||||||||
Categoria | Formula 1 | ||||||||
Squadra | Osella | ||||||||
Progettata da | Ignazio Lunetta | ||||||||
Sostituisce | FA1/G FA1/H | ||||||||
Sostituita da | FA1/L | ||||||||
Descrizione tecnica | |||||||||
Meccanica | |||||||||
Telaio | Monoscocca in fibra di carbonio | ||||||||
Motore | Alfa Romeo V8 Turbo | ||||||||
Trasmissione | Hewland a 5/6 rapporti manuale | ||||||||
Dimensioni e pesi | |||||||||
Larghezza | 1800 mm mm | ||||||||
Passo | 2800mm mm | ||||||||
Peso | 580 Kg kg | ||||||||
Altro | |||||||||
Carburante | Agip | ||||||||
Pneumatici | Pirelli | ||||||||
Risultati sportivi | |||||||||
Debutto | Gran Premio di San Marino 1987 | ||||||||
Piloti | ![]() ![]() | ||||||||
Palmares | |||||||||
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La Osella FA1I è una vettura da Formula 1 realizzata della Osella Corse per la stagione 1987, utilizzata anche nella prima gara del 1988.
Tecnica
[modifica | modifica wikitesto]La vettura era una ennesima evoluzione della vettura del 1984, dopo che la vettura precedente, la FA1H, era andata distrutta dopo due sole gare nel 1986.
La direzione tecnica fu affidata a Ignazio Lunetta, che oltre ad alcuni affinamenti aerodinamici, tornò a delle sospensioni posteriori più convenzionali e alleggerì il più possibile la vettura.
Carriera agonistica
[modifica | modifica wikitesto]Utilizzata dalla seconda gara del 1987 alla prima del 1988, causa anche gli elevati consumi, non terminò nessuna gara, venendo comunque classificata dodicesima nella gara di esordio.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Ian Bamsey: The 1000 bhp Grand Prix Cars. Haynes Publications, Yeovil 1988, ISBN 0-85429-617-4 (englisch).
- Adriano Cimarosti: Das Jahrhundert des Rennsports. Autos, Strecken und Piloten. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1997, ISBN 3-613-01848-9.