N 5
Descrizione generale
Tipo	sommergibile di piccola crociera
Classe	N
Proprietà	Regia Marina
Cantiere	Tosi, Taranto
Impostazione	24 agosto 1916
Varo	18 novembre 1917
Entrata in servizio	12 gennaio 1919
Radiazione	10 luglio 1929
Destino finale	demolito
Caratteristiche generali
Dislocamento in immersione	363 t
Dislocamento in emersione	277 t
Lunghezza	45,9 m
Larghezza	4,28 m
Pescaggio	3,17 m
Profondità operativa	40 m
Propulsione	2 motori diesel Tosi da 700 CV 2 motori elettrici Ansaldo da 400 cv complessivi 2 eliche
Velocità in immersione	7,7 nodi
Velocità in emersione	13,5 nodi
Autonomia	in emersione 1485 miglia nautiche a 8,5 nodi in immersione 50 mn a 2 nodi
Equipaggio	2 ufficiali, 21 sottufficiali e marinai
Armamento
Armamento	[1] 2 tubi lanciasiluri da 450 mm a prua 1 cannone da 76/30 mm 4 siluri
dati tratti da www.betasom.it
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L’N 5 è stato un sommergibile della Regia Marina.

Entrò in servizio qualche mese dopo il termine della prima guerra mondiale e fu stanziato a Taranto, al comando del tenente di vascello Alessandro De Micheli^[2].

Il 23-24 gennaio 1921 fornì, insieme al capoclasse N 1, l'energia elettrica necessaria ad azionare le elettropompe che contribuirono al raddrizzamento del relitto della corazzata Leonardo Da Vinci, saltata in aria nel 1916 e da poco recuperata^[3].

Nel giugno 1921 cambiò sede con La Spezia, venendo inquadrato nella «Squadriglia Sommergibili N»^[2].

Prese parte alle esercitazioni del 1923 e del 1924 ed anche alla rivista navale del 28 agosto 1925, svoltasi nelle acque di Siracusa ed alla presenza del re Vittorio Emanuele III^[2].

Nel 1927 fu il sommergibile italiano più attivo, operando per ben 313 giorni^[4].

Fu poi impiegato per l'addestramento degli allievi dell'Accademia Navale di Livorno, oltre ad effettuare viaggia addestrativi^[2].

Radiato nel 1929^[2], fu avviato alla demolizione.

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