| Monteverdi Hai 450 SS | |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Automobile Monteverdi
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| Tipo principale | Coupé |
| Produzione | dal 1970 al 1990 |
| Esemplari prodotti | 4 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4350 mm |
| Larghezza | 1750 mm |
| Altezza | 1020 mm |
| Passo | 2620 mm |
| Massa | 1350 kg |
| Altro | |
| Progetto | Peter Monteverdi |
| Stile | Fissore |
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La Monteverdi Hai 450 SS è un'autovettura sportiva realizzata dalla Automobile Monteverdi nel 1970.
Sviluppo
[modifica | modifica wikitesto]La Hai 450 SS rappresenta la prima vettura a motore centrale costruita dalla piccola azienda svizzera di Basilea. Venne presentata al pubblico per la prima volta al salone automobilistico di Ginevra del 1970.
Tecnica
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Il telaio era costituito da un traliccio di tubi in alluminio a sezione rettangolare, mentre il propulsore era un Chrysler V8 Hemi 426 che erogava la potenza di 390 CV ed era gestito da un cambio manuale ZF a cinque rapporti. Il motore era posto direttamente all'interno dell'abitacolo, alle spalle dei sedili anteriori, e permetteva alla vettura di accelerare da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi, con velocità massima di 295 km/h. La carrozzeria era stata disegnata dalla Fissore di Savigliano. La sospensione anteriore era a ruote indipendenti con bracci oscillanti, molle elicoidali e ammortizzatori telescopici, mentre quella posteriore era dotata di un ponte De Dion, parallelogramma di Watt, molle elicoidali e ammortizzatori telescopici. L'impianto frenante era costituito da freni idraulici a disco, mentre lo sterzo a vite e rullo. Gli pneumatici montati erano GR 70 VR15 e il serbatoio aveva una capacità di 120 litri di carburante.[1]
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ UN DISPETTO A FERRARI, su ruoteclassiche.quattroruote.it. URL consultato il 19 febbraio 2014.
Altri progetti
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