| SFT 300 ÷ 307 poi alcune FNM 301 ÷ 303 | |
|---|---|
| Locomotiva a vapore | |
| Anni di costruzione | 1884 |
| Anni di esercizio | 1884-? |
| Quantità prodotta | 8 |
| Costruttore | Couillet |
| Dimensioni | 8.450 mm (lunghezza) 4.000 mm (altezza) |
| Capacità | 4,5 m³ (acqua) 1.650 kg (carbone) |
| Scartamento | 1.435 mm |
| Massa in servizio | 36 t |
| Massa aderente | 36 t |
| Massa vuoto | 36 t |
| Tipo di motore | a vapore |
| Alimentazione | carbone |
| Rodiggio | 0-3-0 |
| Diametro ruote motrici | 1.322 mm |
| Distribuzione | Walschaerts |
| Diametro dei cilindri | 420 mm |
| Corsa dei cilindri | 600 mm |
| Superficie griglia | 1,70 m² |
| Superficie riscaldamento | 6,85 m² |
| Superficie surriscaldamento | 79,00 m² |
Dati tratti da:
Cornolò, op.cit., p. 80 | |
Le locomotive 300 ÷ 307 della Società Anonima Ferrovie del Ticino erano un gruppo di locotender di rodiggio 0-3-0.
Furono costruite nel 1884 dalla Couillet per l'esercizio sulle linee sociali. 3 unità furono assegnate alla linea Como-Varese-Laveno con diramazione Saronno-Malnate, le restanti 4 alla linea Santhià-Biella.
Nel 1888, con il passaggio alle Ferrovie Nord Milano della linea Como-Varese-Laveno con diramazione Saronno-Malnate, le 3 macchine ivi operanti (unità 302, 303, 307) furono inglobate nel parco FNM, dove assunsero i numeri da 301 a 303. Tali unità vennero radiate nel 1934-35 e vendute a diverse industrie private, che le utilizzarono sui propri raccordi.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Giovanni Cornolò, Ferrovie Nord Milano in tre secoli, Milano, CRA-FNM, 2006, pp. 76–77.
