FAL IV dal 1915 FS 894 | |
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Locomotiva a vapore | |
Anni di costruzione | 1911 |
Anni di esercizio | 1911-? |
Quantità prodotta | 2 |
Costruttore | Borsig |
Dimensioni | 9.850 mm (lunghezza) |
Capacità | 7.000 l di acqua 3 t di carbone |
Scartamento | 1435 mm |
Passo dei carrelli | 4.400 mm (passo rigido) |
Massa in servizio | 56,4 t |
Massa aderente | 56,4 t |
Tipo di motore | a vapore |
Alimentazione | carbone |
Velocità massima omologata | 45 km/h |
Rodiggio | D |
Diametro ruote motrici | 1.220 mm |
Distribuzione | Walschaerts |
Numero di cilindri | 2 esterni |
Pressione in caldaia | 12 kg/cm2 |
Potenza continuativa | 500 CV a 30 km/h kW |
Forza di trazione massima | 7.000 |
Dati tratti da:
Cornolò, op. cit., p. 510 |
Le locomotive gruppo IV della Ferrovia Lucca-Aulla (FAL) erano locomotive a vapore di rodiggio D, progettate per la trazione di treni merci.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Le locomotive del gruppo IV furono costruite in 2 unità dalla Borsig di Berlino nel 1911; portavano i nomi di battesimo "Lucca" e "Massa".
In seguito al riscatto della FAL da parte delle Ferrovie dello Stato (1915) vennero classificate nel gruppo 894, con numeri 89401 e 89402 (dal 1919 894.001 e 002). Vennero alienate dal parco FS nel 1937 e cedute con ogni probabilità a società private per l'esercizio su raccordi ferroviari.
Un esemplare era ancora in servizio all'inizio degli anni sessanta presso le acciaierie Falck di Sesto San Giovanni.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Giovanni Cornolò, Locomotive a vapore FS, Parma, Ermanno Albertelli, 1998, p. 510. ISBN 88-85909-91-4
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Il mondo dei treni - Locomotiva Gr. 894 (PDF), su ilmondodeitreni.it.