Linea Meitetsu Nagoya principale

; ■ Linea Nagoya principale
Nome originale	名古屋本線
Stati attraversati	Giappone
Inizio	Toyohashi
Fine	Meitetsu-Gifu
Attivazione	1º settembre 1944
Gestore	Ferrovie di Nagoya
Lunghezza	99,8 km
Scartamento	1067 mm
Elettrificazione	1500 V CC
	Ferrovie
	Modifica dati su Wikidata · Manuale

La Linea Meitetsu Nagoya principale (名鉄名古屋本線^?, Meitetsu Nagoya-honsen) è una ferrovia suburbana a scartamento ridotto che collega le stazioni di Toyohashi, nella città omonima e Meitetsu-Gifu, a Gifu, passando per Nagoya, in Giappone. La linea, di 99,8 km è la principale direttrice delle Ferrovie di Nagoya e una serie di servizi si diramano lungo di essa su linee secondarie. Sul tratto centrale della linea passano fino a 26 treni all'ora e ogni giorno è utilizzata da una media di 221.098 passeggeri (dati del 2008)^[2]

Vista la sua importanza, la ferrovia è in diretta concorrenza con la parallela linea principale Tōkaidō della JR Central, tuttavia nella sezione finale, fra il posto movimento di Hirai e la stazione di Toyohashi, condivide per 3,8 km i binari con la linea JR, e dato che quest'ultima non consente alle Ferrovie di Nagoya di far transitare oltre 6 treni all'ora, i treni locali terminano la loro corsa alla stazione di Ina.

Dati principali

[modifica | modifica wikitesto]

Lunghezza: 99,8 km
Numero di stazioni: 60
Scartamento ferroviario: 1,067 mm
Binari:
- Quadruplicati: da Jingū-mae a Kanayama
- Raddoppio: dal semaforo di Hirai a Jingū-mae, da Kanayama a Kanō
- Singolo: da Toyohashi al semaforo di Hirai (binari condivisi con la linea JR Iida, quindi virtualmente il binario è doppio), da Kanō a Meitetsu-Gifu (solo una breve sezione prima del capolinea)
Elettrificazione: 1,500 V CC
Sistema di blocco: automatico
Velocità massima: 120 km/h (85 km/h fra Toyohashi e il semaforo di Hirai)

Servizi

[modifica | modifica wikitesto]

Le abbreviazioni sono a fini pratici per la lettura della tabella sottostante:

Lo: Locale (普通^?, Futsū)

SE: Semiespresso (準急^?, Junkyū)

EX: Espresso (急行^?, Kyūkō)

ER: Espresso Rapido (快速急行^?, Kaisoku Kyūkō)

EL: Espresso Limitato (特急^?, Tokkyū)

LR: Espresso Limitato Rapido (快速特急^?, Kaisoku Tokkyū)

MU: Espresso Limitato μSKY (ミュースカイ^?, Myū Sukai) (espresso per l'Aeroporto Internazionale Chūbu Centrair)

Stazioni

[modifica | modifica wikitesto]

Lo schema delle fermate è aggiornato al 17 dicembre 2011
I treni locali fermano in tutte le stazioni (non indicati in tabella) e in direzione Toyohashi terminano la corsa alla stazione di Ina
Ad eccezione delle linee Bisai, Mikawa e Kakamihara i treni della linea principale effettuano servizio diretto
Il treno Espresso Limitato μSKY uscita la stazione di Jingū-mae prosegue diretto sulla linea Tokoname
Alcuni treni possono cambiare categoria durante il percorso

Legenda: ●: Tutti i treni fermano; ★: Fermano gli Espressi Limitati diretti a Meitetsu-Gifu (soltanto uno) e quelli diretti a Sukaguchi sulla linea Tsushima; ▲: Fermano alcuni treni; □: Fermano alcuni treni la mattina in direzione Nagoya; ｜: I treni passano senza fermarsi

Stazione	Giapponese	Distanza interst.	Distanza Totale	Vel. max.	SE	EX	ER	EL	RL	MU	Collegamenti	Posizione
Toyohashi	豊橋	-	0.0	-		●		●	●		Tōkaidō Shinkansen ■ Linea principale Tōkaidō ■ Linea principale Chūō ■ Linea Iida ● Linea Toyotetsu Atsumi (Shin-Toyohashi) ● Linea Toyotetsu Azumada (tranvia) (Ekimae)	Aichi	Toyohashi
Semaforo di Hirai	平井信号場	-	(3.8)	85/85		｜		｜	｜		Condivisione binari con linea JR Iida		Toyohashi
Ina	伊奈	5.0	5.0	100/100	●	●		▲	▲
Odabuchi	小田渕	1.6	6.6	120/120	｜	｜		｜	｜
Kō	国府	3.0	9.6	120/120	●	●		●	▲		Linea Meitetsu Toyokawa
Goyu	御油	1.1	10.7	120/120	｜	｜		｜	｜
Meiden Akasaka	名電赤坂	1.8	12.5	120/120	｜	｜		｜	｜
Meiden Nagasawa	名電長沢	2.5	15.0	120/120	｜	｜		｜	｜
Motojuku	本宿	3.7	18.7	110/110	●	●		▲	▲				Okazaki
Meiden Yamanaka	名電山中	1.7	20.4	105/110	｜	｜		｜	｜
Semaforo di Maigi	舞木	-	(21.0)	95/100	｜	｜		｜	｜
Fujikawa	藤川	2.7	23.1	110/110	●	｜		｜	｜
Miai	美合	2.5	25.6	110/110	●	●		▲	▲
Otokogawa	男川	2.0	27.6	110/110	●	▲		｜	｜
Higashi-Okazaki	東岡崎	2.2	29.8	110/110	●	●		●	●
Okazakikōen-mae	岡崎公園前	1.3	31.1	110/110	｜	｜		｜	｜		Linea circolare di Aichi (Naka-Okazaki)
Yahagibashi	矢作橋	1.4	32.5	110/110	●	▲		｜	｜
Utō	宇頭	2.3	34.8	120/120	｜	｜		｜	｜
Shin-Anjō	新安城	3.5	38.3	120/120	●	●		●	｜		Linea Meitetsu Nishio		Anjō
Ushita	牛田	2.6	40.9	120/120	▲	｜		｜	｜				Chiryū
Chiryū	知立	2.2	43.1	120/120	●	●		●	●		Linea Meitetsu Mikawa		Chiryū
Hitotsugi	一ツ木	1.5	44.6	110/110	｜	｜		｜	｜				Kariya
Fujimatsu	富士松	2.0	46.6	110/110	｜	｜		｜	｜				Kariya
Toyoake	豊明	1.5	48.1	110/110	●	▲		｜	｜				Toyoake
Zengo	前後	1.7	49.8	110/110	●	●		｜	｜				Toyoake
Chūkyō-keibajō-mae	中京競馬場前	1.6	51.4	110/110	●	▲		｜	｜		In servizio nei giorni di apertura dell'Ippodromo di Nagoya		Nagoya	Midori-ku
Arimatsu	有松	1.3	52.7	100/95	●	▲		｜	｜
Sakyōyama	左京山	1.1	53.8	105/105	▲	｜		｜	｜
Narumi	鳴海	1.3	55.1	105/105	●	●		▲	｜
Moto-Hoshizaki	本星崎	1.6	56.7	95/100	｜	｜		｜	｜					Minami-ku
Moto-Kasadera	本笠寺	1.5	58.2	90/95	▲	｜		｜	｜
Sakura	桜	0.7	58.9	90/100	｜	｜		｜	｜
Yobitsugi	呼続	1.0	59.9	100/95	｜	｜		｜	｜
Horita	堀田	1.2	61.1	95/95	●	●		｜	｜					Kiyosu-ku
Jingū-mae	神宮前	1.1	62.2	90/90	●	●	●	●	●	●	Linea Meitetsu Tokoname			Atsuta-ku
Kanayama	金山	2.2	64.4	95/95	●	●	●	●	●	●	■ Linea principale Tōkaidō ■ Linea principale Chūō ● Linea Meitetsu Inuyama ● Linea Meitetsu Tsushima ● Linea Meitetsu Tokoname ● Linea Meitetsu Kōwa Linea Meijō Linea Meikō			Naka-ku
Sannō	山王	1.6	66.0	90/90	｜	｜	｜	｜	｜	｜				Nakagawa-ku
Meitetsu Nagoya	名鉄名古屋	2.0	68.0	100/95	●	●	●	●	●	●	Tōkaidō Shinkansen ■ Linea Tōkaidō ■ Linea Chūō ■ Linea Kansai ■ Linea Takayama ● Linea Kintetsu Nagoya ● Linea Aonami Linea Higashiyama (H08) Linea Sakura-dōri (S02)			Nakamura-ku
Sakō	栄生	1.9	69.9	75/75	●	●	｜	｜	｜	｜				Nishi-ku
Higashi-Biwajima	東枇杷島	0.8	70.7	60/70	｜	｜	｜	｜	｜	｜				Nishi-ku
Giunzione di Biwajima	枇杷島分岐点	-	(71.3)	50/55	｜	｜	｜	｜	｜	｜	Linea Meitetsu Inuyama		Kiyosu
Nishi-Biwajima	西枇杷島	0.9	71.6	50/55	｜	｜	｜	｜	｜	｜
Futatsuiri	二ツ杁	0.6	72.2	85/90	●	▲	｜	｜	｜	｜
Shin-Kawabashi	新川橋	0.6	72.8	90/90	｜	｜	｜	｜	｜	｜
Sukaguchi	須ヶ口	0.7	73.5	80/90	●	●	●	★	｜	｜	Linea Meitetsu Tsushima
Marunouchi	丸ノ内	0.8	74.3	100/100	｜	｜	｜	｜	｜	｜
Shin-Kiyosu	新清洲	0.9	75.2	105/105	●	●	●	｜	｜	｜
Ōsato	大里	2.3	77.5	120/120	●	▲	▲	｜	｜	｜			Inazawa
Okuda	奥田	1.3	78.8	120/120	｜	｜	｜	｜	｜	｜
Kōnomiya	国府宮	2.1	80.9	120/120	●	●	●	●	●	●
Shima-Ujinaga	島氏永	2.0	82.9	120/120	｜	｜	｜	｜	｜	｜
Myōkōji	妙興寺	1.8	84.7	120/120	｜	｜	｜	｜	｜	｜			Ichinomiya
Meitetsu Ichinomiya	名鉄一宮	1.7	86.4	120/120	●	●	●	●	●	●	Linea Meitetsu Bisai Linea principale Tokaido (Owari-Ichinomiua)
Imaise	今伊勢	1.9	88.3	120/120	｜	｜	｜	｜	｜	｜
Iwato	石刀	0.9	89.2	120/120	｜	｜	｜	｜	｜	｜
Shin-Kisogawa	新木曽川	2.0	91.2	120/120	●	●	●	□	●	｜
Kuroda	黒田	0.9	92.1	120/120	｜	｜	｜	｜	｜	｜
Kisogawa-zutsumi	木曽川堤	1.8	93.9	120/120	｜	｜	｜	｜	｜	｜
Kasamatsu	笠松	1.2	95.1	110/105	●	●	●	□	●	｜	Linea Meitetsu Takehana	Gifu	Kasamatsu Hashima
Ginan	岐南	1.8	96.9	110/110	｜	｜	｜	｜	｜	｜			Ginan Hashima
Chajo	茶所	1.4	98.3	110/110	｜	｜	｜	｜	｜	｜			Gifu
Kanō	加納	0.4	98.7	65/60	｜	｜	｜	｜	｜	｜
Meitetsu-Gifu	名鉄岐阜	1.1	99.8	65/60	●	●	●	●	●	●	Linea Meitetsu Kakamigahara Linea Takayama (Gifu)

Note

[modifica | modifica wikitesto]

^ (JA) 悟曽根, 週刊朝日百科, 週刊歴史でめぐる鉄道全路線, n. 8, Giappone, Asahi Shimbun Publications, Inc., settembre 2010, p. 3, ISBN 978-4-02-340138-9.
^ 各鉄軌道会社のご案内, Japan Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism. URL consultato il 19 dicembre 2010 (archiviato dall'url originale il 5 marzo 2016).