Ligier JS39

Ligier JS39/JS39B
	Martin Brundle su una Ligier JS39 durante le prove del Gran Premio di Silverstone 1993
Descrizione generale
Costruttore	Ligier
Categoria	Formula 1
Squadra	Ligier
Progettata da	Gérard Ducarouge (Direttore tecnico); Paul Crooks (Capo progettista); Loic Bigois (Aerodinamica)
Sostituisce	Ligier JS37
Sostituita da	Ligier JS41
Descrizione tecnica
Meccanica
Telaio	Monoscocca in fibra di carbonio
Motore	Renault RS5 V10 da 3.493 cc
Dimensioni e pesi
Passo	2900 mm
Peso	505 kg
Altro
Carburante	Elf
Pneumatici	Goodyear
Avversarie	Vetture di Formula 1 1993
Risultati sportivi
Debutto	Gran Premio del Sudafrica 1993
Piloti	Stagione 1993:; 25. Martin Brundle; 26. Mark Blundell; ; TD. Éric Bernard; Stagione 1994:; 25. Éric Bernard 1-13; Johnny Herbert 14; Franck Lagorce 15-16; 26. Olivier Panis
Palmares
Campionati costruttori	0
Campionati piloti	0

La Ligier JS39 è una monoposto di Formula 1, costruita dalla scuderia francese Ligier per partecipare al Campionato mondiale di Formula 1 1993 e 1994.

Descrizione

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La vettura era dotata del motore Renault RS5 da 3.5 litri con architettura V10,^[2] già impiegato sulle Williams FW15C e sul prototipo Renault Espace F1.^[3]

La monoposto numero 25 era guidata dall'inglese Martin Brundle e la numero 26 da Mark Blundell. Lo sponsor principale era la compagnia di tabacco francese Gitanes. La vettura ha ottenuto 3 podi, i primi dal 1986, e 23 punti nel campionato costruttori. Ligier nel 1993 mise sotto contratto come collaudatore Éric Bernard,appena ripresosi dal incidente occorso durante un test con Peugeot per la Endurance. Bernard il 14 Aprile del 1993 con la Ligier JS39 testa le sospensioni attive a Magny-Cours. Bernard nel 1994 era inizialmente un tester,come previsto dal contratto firmato nell'anno precedente della durata di due anni ma l'arresto di Cyril de Rouvre, team principal del team, ha fatto sì che Bernard tornasse in F1 e avesse il ruolo di prima guida ma, ad eccezione del Gran Premio di Germania e del Gran Premio d'Italia, faticherà a riprendere il ritmo gara e nonostante fosse la prima guida del team, la sua vettura non sarà più aggiornata a partire dal Gran Premio successivo a Monaco. Il team ha dato la sua fiducia a Olivier Panis lasciandolo solo così tanto che la Ligier cercò di sostituirlo con JJ Lehto ma solamente grazie al podio fatto nel Circuito di Hockenheim ha fatto sì che continuasse a guidare con la Ligier per altre gare. Prima del Gran Premio d'Europa svoltasi nel Circuito di Jerez,Cesare Fiorio, Team manager del team, chiamò Bernard dicendogli che era stato licenziato ma che scambierà il posto con Johnny Herbert è così lui finì la sua avventura con Ligier.

Risultati completi in Formula 1

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Anno	Team	Motore	Gomme	Piloti																	Punti	Pos.
1993	Ligier	Renault RS5 3.5 V10	G	Brundle	Rit	Rit	Rit	3	Rit	6	5	5	14*	8	5	7	Rit	6	9*	6	23	5º
1993	Ligier	Renault RS5 3.5 V10	G	Blundell	3	5	Rit	Rit	7	Rit	Rit	Rit	7	3	7	11*	Rit	Rit	7	9	23	5º

Anno	Team	Motore	Gomme	Piloti																	Punti	Pos.
1994	Ligier	Renault RS6 3.5 V10	G	Bernard	Rit	10	12	Rit	8	13	Rit	13	3	10	10	7	10				13	6º
				Herbert														8
				Lagorce															Rit	11
				Panis	11	9	11	9	7	12	Rit	12	2	6	7	10	SQ	9	11	5

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti/Non class.	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
Legenda	Squalificato	Ritirato	Non partito	Non qualificato	Solo prove/Terzo pilota	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce

(*) Indica quei piloti che non hanno terminato la gara ma sono ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza totale.

Note

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^ Le prime 13 gare le ha corse con il Team Lotus con la Lotus 107C e la Lotus 109 e nelle gare 15 e 16 con la Benetton Formula con la Benetton B194
^ F1 A.D. Specials: Ligier JS39 Renault Technical Specification, su web.archive.org, 17 settembre 2011. URL consultato il 3 maggio 2019 (archiviato dall'url originale il 17 settembre 2011).
^ https://www.veloce.it/storie/renault-espace-f1-la-monovolume-da-pista-98889