Incidente del Fairchild F-27 di Turkish Airlines del 1962
Un Fairchild F-27 simile all'aereo dell'incidente.
Data	8 marzo 1962
Tipo	Volo controllato contro il suolo per errore del pilota; pessime condizioni meteorologiche
Luogo	Monti Bolkar, Provincia di Adana
Stato	Turchia
Coordinate	37°00′00″N 33°00′00″E37°00′00″N, 33°00′00″E
Tipo di aeromobile	Fairchild F27
Operatore	Turkish Airlines
Numero di registrazione	TC-KOP
Partenza	Aeroporto di Esenboğa, Ankara, Turchia
Destinazione	Aeroporto di Adana, Adana, Turchia
Occupanti	11
Passeggeri	8
Equipaggio	3
Vittime	11
Sopravvissuti	0
Mappa di localizzazione
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L'Incidente del Fairchild F-27 di Turkish Airlines del 1962 si verificò l'8 marzo 1962 alle 17:43 ora locale (15:43 UTC) quando un aereo di linea Fairchild F27 della Turkish Airlines, codice di registrazione TC-KOP, lungo un volo interno dall'aeroporto di Esenboğa (ESB/ LTAC) ad Ankara per l'aeroporto di Adana (ADA/LTAF), volò contro le montagne Bolkar durante l'avvicinamento prima dell'atterraggio.^[1]

L'aereo, un Fairchild F-27 con due motori turboelica Rolls-Royce Dart, era stato prodotto dalla Fairchild Hiller con il numero di serie del produttore 83, e compì il suo primo volo nel 1960. Aveva dunque appena due anni.^[1]

L'aereo aveva a bordo tre membri dell'equipaggio e otto passeggeri. Non se ne salvò nessuno.^[1]

L'F27 della Turkish Airlines partì dall'aeroporto di Esenboğa alle 16:20 EET (14:20 UTC) per un volo in direzione di Adana. Il pilota in comando riferì di aver superato Aksaray e stimò di arrivare ad Adana per le 17:40 ora locale. Alle 17:28 il pilota riferì di essere al livello di volo 175 e richiese il permesso di avvicinamento. Alle 17:40 il volo era a 5.000 piedi (1.500 m) e il controllore di avvicinamento gli comunicò di segnalare l'attraversamento a quota 8.000 piedi (2.400 m) e 7.000 piedi (2.100 m). Dal Fairchild non si sentì più nulla. Sembrava che il velivolo si fosse schiantato a 6.800 piedi (2.100 m) AMSL circa 76 km (47 miglia) dalla portata radio di Adana^[1] sui monti Bolkar della parte sudest della catena montuosa Taurus.^[1]

La probabile causa dell'incidente era che il pilota non fu in grado di tenere traccia della sua posizione esatta o di mantenere l'altitudine esatta per evitare cumuli e condizioni turbolente ad essi associate.

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