| Incidente del Boeing 727 di Lignes Aériennes Congolaises | |
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| Data | 10 ottobre 1998 |
| Tipo | Abbattimento da parte di un missile terra-aria |
| Luogo | Vicino a Kindu |
| Stato |  RD del Congo
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| Coordinate | 2°57′00″S 25°57′00″E |
| Tipo di aeromobile | Boeing 727-30 |
| Operatore | Lignes Aériennes Congolaises |
| Numero di registrazione | 9Q-CSG |
| Partenza | Aeroporto di Kindu, Kindu, Repubblica Democratica del Congo |
| Destinazione | Aeroporto di N'djili, Kinshasa, Repubblica Democratica del Congo |
| Occupanti | 41 |
| Passeggeri | 38 |
| Equipaggio | 3 |
| Vittime | 41 |
| Feriti | 0 |
| Sopravvissuti | 0 |
| Mappa di localizzazione | |
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L'incidente del Boeing 727 di Lignes Aériennes Congolaises si riferisce a un servizio passeggeri nazionale non di linea da Kindu a Kinshasa abbattuto dalle forze ribelli subito dopo il decollo dall'aeroporto di Kindu, durante la salita, il 10 ottobre 1998.[1][2] Tutti i 41 occupanti dell'aereo morirono nel disastro.[1]
L'aereo
[modifica | modifica wikitesto]L'aereo coinvolto era un Boeing 727-30 della Lignes Aériennes Congolaises, codice di registrazione 9Q-CSG, che compì il suo primo volo il 10 marzo 1965.[1][2] Questo velivolo aveva 33 anni al momento dell'incidente.
L'abbattimento
[modifica | modifica wikitesto]Il Boeing 727-30 della Lignes Aériennes Congolaises era decollato dall'aeroporto di Kindu (KND/FZOA) con un volo passeggeri nazionale non di linea diretto all'aeroporto di N'djili di Kinshasa con 38 passeggeri e 3 membri dell'equipaggio a bordo. A soli 3 minuti dall'inizio del volo, la parte posteriore dell'aereo è stata colpita da un missile terra-aria Strela 2 di fabbricazione russa. Il capitano ha tentato di effettuare un atterraggio di emergenza, ma il 727 si schianta nel mezzo di una fitta giungla vicino a Kindu. Tutte le 41 persone a bordo perdono la vita.[1]
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b c d Accident description su Aviation Safety Network. consultato il 18 June 2012.
- ^ a b Airline safety review – Fatal events: hostile action or unlawful Interference with aircraft safety, in Flight International, 13–19 January 1999, pp. 28. URL consultato il 27 ottobre 2012 (archiviato dall'url originale il 7 aprile 2014).
