Honda Valkyrie

Honda Valkyrie
	Honda GL1500C, F6C
Costruttore	Honda
Tipo	Stradale
Produzione	dal 1996 al 2003
Stessa famiglia	Honda Goldwing
	Manuale

Questa voce o sezione sull'argomento motociclismo è ritenuta da controllare.

Motivo: pessima traduzione di una voce di origine anch'essa insufficiente. Inoltre date di produzione non coerenti tra infobox e testo

Partecipa alla discussione e/o correggi la voce.

La Honda Valkyrie è un motoveicolo prodotto da Honda conosciuto anche come GL1500C nel mercato americano e F6C ("Flat Six Custom") in altri mercati.

La moto viene prodotta negli USA a Marysville (Ohio) ed il motore da 1520 cm³ è derivato da quello della Honda Goldwing, inoltre per il mercato asiatico il cambio è dotato anche di retromarcia.

Versioni

[modifica | modifica wikitesto]

Standard, Tourer e Interstate

Nel 1997 oltre al modello standard naked venne introdotto un modello Tourer, il quale ha incluso un parabrezza e borse laterali rigide con serratura.

Nel 1999 venne introdotto il modello Interstate che comprendeva una carenatura montata sulla forcella con un serbatoio di grande capacità e un poggiaschiena nella parte posteriore della moto.

I modelli di Interstate e Tourer sono state ritirate dopo il 2001, lasciando solo il modello standard, il quale nel 2003 venne offerto solo in bianco e fu l'ultimo anno di produzione della Valkyrie originale.

Rune

Nel 2003 Honda ha introdotto un modello in edizione limitata denominato Valkyrie Rune con il motore da 1832 cm³ della Goldwing

EVO6 concept

Honda ha presentato una concept EVO6 al Tokyo Motor Show 2007, sempre con il motore da 1832 cm³ della Goldwing, tale modello ha la peculiarità dii un cambio denominato Honda Human Friendly Transmission (HFT), che può essere utilizzato in modalità completamente automatica o completamente manuale, con un totale di 6 rapporti.

Reintroduzione

[modifica | modifica wikitesto]

La Valkyrie è stata reintrodotta nel novembre 2013, come una riprogettazione del motore GL1800 Gold Wing.^[1]

Al salone dell'automobile di Tokyo, la Honda ha presentato la nuova versione 'naked' del GL1800, esattamente come nel 2014, la Valkyrie utilizza lo stesso motore 1832 cm³ a sei cilindri della Gold Wing ma alleggerito di 70 kg.^[2]

Caratteristiche tecniche

[modifica | modifica wikitesto]

Caratteristiche tecniche - Honda Valkyrie

Dimensioni e pesi
Altezze	Sella: 735 mm
Interasse: 1690 mm		Massa a vuoto: 300 kg		Serbatoio: 20 l
Meccanica
Tipo motore: 6 cilindri piatto, 4 tempi				Raffreddamento: a liquido
Cilindrata	1.520 cm³
Distribuzione: monoalbero			Alimentazione: 6 carburatori
Potenza: 74,6 kW alla ruota		Coppia: 138,7 N·m alla ruota		Rapporto di compressione: 9,8:1
Frizione: multidisco a bagno d'olio			Cambio: 5 rapporti, con comando a pedale
Trasmissione	primaria a ingranaggi, secondaria ad albero cardanico
Avviamento	elettrico
Ciclistica
Telaio	doppia culla chiusa in tubi d'acciaio
Sospensioni	Anteriore: forcella telescopica da 45 mm, corsa 130 mm / Posteriore: forcellone oscillante e due ammortizzatori idraulici regolabili nel precarico, escursione ruota 120 mm
Freni	Anteriore: doppio disco da 296 mm con pinze flottanti a doppio pistoncino / Posteriore: disco da 316 mm con pinza flottante a doppio pistoncino
Pneumatici	anteriore 150/80R-17, posteriore 180/70R-16
Fonte dei dati: ^{[senza fonte]}

Note

[modifica | modifica wikitesto]

^ Blake Conner, First look: 2014 Honda Valkyrie, Cycle World, 20 novembre 2013.
^ Revealed: Gold Wing F6C, su visordown.com, 20 novembre 2013. URL consultato il 9 marzo 2017.