Tunisi-Gabes | |
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Nome originale | Ligne de la Côte |
Stati attraversati | Tunisia |
Inizio | Tunisi |
Fine | Gabès |
Gestore | Société Nationale des Chemins de Fer Tunisiens https://www.sncft.com.tn/ |
Lunghezza | 415 km |
Scartamento | 1.000 |
Note | 415 km |
Ferrovie | |
La ferrovia Tunisi-Gabes (detta anche Linea 5) è una linea ferroviaria della Tunisia lunga 415 km, a scartamento metrico, che collega la capitale Tunisi con Gabès passando per Susa e Sfax. I primi 153 km della linea, fino alla cittadina di M'saken, sono a doppio binario.
La linea é interessata da un traffico di treni interregionali che collegano le principali città lungo la costa orientale e treni merci. I primi 25 km della linea sono condivisi con i treni regionali che svolgono servizio suburbano della Linea A della capitale[1].
Percorso
[modifica | modifica wikitesto]Stazioni e fermate | ||||||
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0+00 | Tunisi | ||||
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1+8 | P.M. Farhat Hashad | ||||
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Linea per Kasserine | |||||
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3+8 | Djebel Jelloud | ||||
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5+0 | Megrine Riadh | ||||
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6+2 | Megrine | ||||
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7+0 | Sidi Rezig | ||||
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8+8 | Lycée Technique Radès | ||||
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9+5 | Radès | ||||
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11+0 | Radès Méliane | ||||
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13+4 | Ezzahra | ||||
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14+8 | Lycée Ezzahra | ||||
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15+5 | Boukornine | ||||
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16+8 | Hammam Lif | ||||
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18+0 | Arrêt du Stade | ||||
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19+8 | Tahar Sfar | ||||
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20+4 | Hammam Chatt | ||||
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21+3 | Bir El Bey | ||||
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23+2 | Borj Cédria | ||||
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xxxx | Erriadh | ||||
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Deposito Erriadh | |||||
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xx | Fondouk Jedid | ||||
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xx | Khanguet | ||||
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38+7 | Grombalia | ||||
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xx | Belli | ||||
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47+5 | Bou Arkoub | ||||
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59+2 | Bir Bouregba | ||||
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Linea per Hammamet e Nabeul | |||||
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70+9 | Sidi Mtir | ||||
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78+4 | Bou Ficha | ||||
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87+0 | Ain Rahma | ||||
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xx | ...... | ||||
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99+1 | Enfidha | ||||
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Diramazione per il cementificio | |||||
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112+8 | Menzel Gare | ||||
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122+1 | Sidi Bou Ali | ||||
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136+0 | Kalaa Kebira | ||||
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141+9 | Kalaa Seghira | ||||
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153+2 | M'saken | termine doppio binario | |||
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Variante | |||||
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Susa Centrale | |||||
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Susa Marchandise | |||||
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Susa Bab Djedid | |||||
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Susa Mohamed 5 | |||||
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Susa Sud | |||||
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Susa Deposito | |||||
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Linea per Monastir e Mahdia | |||||
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xx | Bougabrine | ||||
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xx | Kerker | ||||
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206+7 | El Jem | ||||
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xx | El Hencha | ||||
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xx | Dokhane | ||||
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255+3 | Sidi Salah | ||||
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xx | Sakiet Ezzit | ||||
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269+2 | Sfax | ||||
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Diramazione per il porto di Sfax | |||||
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Diramazione industriale per SIAPE | |||||
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277+0 | Sidi Abid | ||||
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288+0 | Gargour | ||||
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304+5 | Mahrès | ||||
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319+1 | Chaal | ||||
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xx | Ghraiba | ||||
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Linea per Tozeur | |||||
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Linea da Tozeur | |||||
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Diramazione industriale per TIFERT | |||||
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357+4 | Skhira | ||||
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Linea per Gafsa | |||||
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395+2 | Aouinet | ||||
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Diramazione per il porto Nord | |||||
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405+3 | P.M. Ghannouch | ||||
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Diramazione industriale SOFAP | |||||
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Diramazione per il porto Sud | |||||
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414+1 | Gabes |
Estensione
[modifica | modifica wikitesto]Il progetto di estensione della linea fino al confine con la Libia fu ideato nel 1981 ma è stato posticipato svariate volte. Nel luglio 2024 i lavori di estensione della linea risultano appaltati fino alla cittadina di Médenine[2].
Note
[modifica | modifica wikitesto]Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]- Trasporti in Tunisia
- Storia delle ferrovie in Tunisia
- Société Nationale des Chemins de Fer Tunisiens
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Sito ufficiale Transtu, su transtu.tn.