Dopo vari progetti si optò per la costruzione di una ferrovia tra Sulgen, Bischofszell e Gossau[1]: la linea fu concessa alla Eisenbahngesellschaft Sulgen-Bischofszell-Gossau (SG), costituitasi a Bischofszell il 30 ottobre 1873[2]. I lavori iniziarono l'anno successivo[1], e la prima tratta, tra Bischofszell e Sulgen, aprì il 1º febbraio 1876[3]; l'intera linea aprì ufficialmente il successivo 5 luglio[4].
Nel 1885 la SG si sciolse[5]; la linea fu venduta alla NOB per 1,5 milioni di franchi[1]. Il 1º gennaio 1902 la NOB venne nazionalizzata: le sue linee entrarono a far parte delle Ferrovie Federali Svizzere (FFS)[1].
Nel 1929 le FFS decisero di elettrificare la linea; i lavori iniziarono nel giugno 1935 e l'inaugurazione della trazione elettrica avvenne il 15 maggio 1936[6].
La linea, a scartamento normale, è lunga 22,95 km. La linea è elettrificata a corrente alternata monofase con la tensione di 15.000 V alla frequenza di 16,7 Hz; la pendenza massima è del 15 per mille. È interamente a binario unico[7].
Fino al 22 agosto 2007 le caratteristiche dei due viadotti della linea limitavano la circolabilità unicamente ai rotabili di peso per asse inferiore alle 18 tonnellate; rinforzati i viadotti, da allora possono circolare tutti i rotabili delle FFS (ad eccezione delle locomotive Ae 6/6)[8].
^(DE) Thurgau-Thurgovie-Turgovia, in Foglio ufficiale svizzero di commercio, Berna, 22 maggio 1883, p. 593. URL consultato l'11 dicembre 2020.
^(DE) Bestand der Nordostbahnnetzes im Jahre 1896, in Vierundverzigster Geschäftsbericht der Direktion der Schweizerische Nordostbahngesellschaft an die Generalversammlung der Aktionäre umfassend das Jahr 1896, Zurigo, Schweizerische Nordostbahngesellschaft, p. 4.
Svizzera
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