Il 4 febbraio 1853 si costituì la Schweizerische Centralbahn (SCB), per la costruzione di linee ferroviarie tra Basilea ed Olten con diramazioni da quest'ultima località verso ovest, est e sud[2].
La linea aprì il 1º giugno 1857, contemporaneamente al prolungamento tra Soletta e Bienne[3]. La linea costituì sino all'apertura della ferrovia Olten-Soletta (1876[4]), l'unico collegamento ferroviario verso Soletta, Bienne e Neuchâtel per i viaggiatori provenienti da Basilea[5]; dopo l'apertura della Gäubahn la linea perse d'importanza, venendo relegata ad un ambito locale[6].
La linea fu elettrificata il 3 ottobre 1944[8]; in seguito all'elettrificazione aumentò il numero di convogli, da sei coppie ad undici[9].
Nel 1978 le FFS studiarono la cessazione del servizio passeggeri sulla ferrovia: sin dal 1964 esisteva un autoservizio parallelo[9]. La linea, che nel 1990 aveva un tasso di occupazione dei treni pari al 12%[1], venne chiusa al traffico passeggeri nel 1992[10], sostituita da autobus della Busbetrieb Solothurn und Umgebung (BSU) a partire dal 31 maggio 1992[11]. Nel 2002 il Consiglio federale decise la soppressione della linea, non più utilizzata[12]. Parte del percorso, tra Soletta e Wanzwil, è stato riutilizzato come raccordo con la ferrovia Mattstetten-Rothrist: la nuova linea, inaugurata il 12 dicembre 2004, permette di ridurre la durata del viaggio tra Olten e Bienne[13].
La tratta Soletta-Wanzwil, a scartamento normale, è lunga 12,05 km, è elettrificata a corrente alternata monofase con la tensione di 15.000 V alla frequenza di 16,7 Hz; è interamente a binario unico[14].
La tratta Inkwil-Herzogenbuchsee, a scartamento normale, era lunga 3,1 km, era elettrificata a corrente alternata monofase con la tensione di 15.000 V alla frequenza di 16,7 Hz; era interamente a binario unico[15].
La linea parte dalla stazione di Soletta. Di lì la ferrovia, sovrappassata l'autostrada A5 e attraversato il fiume Emme, tocca Derendingen, località dalla quale, tra il 1864 e il 1884, si dipartiva una linea industriale a trazione animale per Biberist[17]. Nei pressi di Wanzwil la linea si allaccia alla Neue Bahnstrecke Mattstetten-Rothrist.
La tratta nei pressi della stazione di Herzogenbuchsee è stata riutilizzata come raccordo industriale per alcune aziende locali[15].
^(FR) Service des gares et des trains, in Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer féderaux pour l'exercice de 1927, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 17.
Svizzera
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