La ferrovia Losanna-Vallorbe è una linea ferroviaria a scartamento normale della Svizzera.
La prima concessione per la costruzione della linea venne stipulata nel 1856: sin dall'inizio era considerata come una tratta della ferrovia del Sempione.
Nel 1866 si costituì la Compagnie du chemin de fer de Jougne à Éclépens (JE) per la costruzione e l'esercizio della ferrovia, aperta nel 1870.
La JE venne assorbita dalla Chemins de fer de la Suisse Occidentale (SO) il 31 dicembre 1876; la linea seguì le vicissitudini della società concessionaria, fusasi nella Suisse-Occidentale-Simplon (SOS) nel 1881, a sua volta confluita nella Compagnia del Giura-Sempione (JS) nel 1890 e nazionalizzata nel 1903: da allora fa parte della rete delle Ferrovie Federali Svizzere (FFS).
Il 14 maggio 1915 venne inaugurata la galleria Mont-d'Or, che permise di accorciare il percorso tra Frasne e Vallorbe: sino ad allora i convogli diretti in Francia proseguivano utilizzando la ferrovia Pontarlier-Vallorbe[1], aperta nel 1875.
La linea è stata elettrificata nel 1925 in tre tappe: il 1º febbraio la tratta Losanna-Daillens, il 1º marzo la Daillens-Le Day e il 5 giugno la Le Day-Vallorbe[2].
La linea, a scartamento normale, è lunga 46,31 km. La linea è elettrificata a corrente alternata con la tensione di 15.000 V alla frequenza di 16,7 Hz; la pendenza massima è del 20 per mille. È interamente a doppio binario[3].
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linea FFS per Briga
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linea FFS per Berna
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0,00
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Losanna Metropolitana di Losanna
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1,13
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bivio Losanna
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M1, fermata Montelly
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raccordo inceneritore TriDEL
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Losanna-Expo († 1964)
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scalo merci Losanna-Sébeillon
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pont du Galicien (148 m)
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2,35
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Prilly–Malley
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scalo merci Renens
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3,75
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bivio Renens Est
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4,51
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Renens
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M1, fermata Epenex
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5,50
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bivio Renens Ovest
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Autostrada A1
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bivio Archy
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6,93
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Bussigny
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scalo smistamento Losanna
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Denges–Echandens
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Linea FFS per Ginevra
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fiume Venoge
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10,97
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Vufflens-la-Ville
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fiume Venoge
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fiume Venoge
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14,48
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Cossonay-Penthalaz
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Funicolare di Cossonay
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fiume Venoge
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19,34
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Daillens
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linea FFS per Olten
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22,75
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La Sarraz
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tunnel de La Sarraz (148 m)
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tunnel du Moulin Bornu (72 m)
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27,56
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Arnex
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33,70
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Croy–Romainmôtier
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35,82
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Bretonnières (* 1926[4])
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tunnel des Combes (100 m)
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tunnel du Nanchau (132 m)
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43,28
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Le Day
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linea Travys per Le Brassus
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fiume Orbe (152 m)
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linea SNCF per Pontarlier (* 1875 † 1940)
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Vallorbe (cambio tensione)
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galleria Mont-d'Or (6099 m)
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459,614
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Frontiera Francia-Svizzera
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linea SNCF per Digione
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La prima tratta della linea, fino a Daillens, è in comune alla linea per Yverdon. Da lì si dirige verso La Sarraz, dopo la quale attraversa il col de la Sarraz con due gallerie. La linea tocca quindi Arnex-sur-Orbe, Croy–Romainmôtier, Bretonnières, entrando dopo Croy nella valle del fiume Orbe, attraversato dopo Le Day (località da cui si dirama la ferrovia per Le Brassus), ed arrivando a Vallorbe, ai piedi del massiccio del Giura.
La linea prosegue verso Digione dopo aver superato con un tunnel il Mont-d'Or.
- ^ (FR) L'inauguration du Frasne-Vallorbe, in Feuille d'avis du district d'Aigle, Aigle, 19 maggio 1915, p. 3. URL consultato il 18 novembre 2019.
- ^ (FR) Services des gares et des trains, in Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer fédéraux pour l'exercice de 1925, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 19.
- ^ Streckendaten (PDF), su quadri-orario.ch. URL consultato il 4 novembre 2019.
- ^ (FR) Service des gares et des trains, in Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer féderaux pour l'exercice de 1926, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 18.
- (FR) M. Perey, Le chemin de fer de Jougne a Eclépens, in Bulletin de la société vaudoise des ingénieurs et des architectes, vol. 3, n. 3, Losanna, Georges Bridel, 1877, pp. 17-23. URL consultato il 4 novembre 2019.
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