EuroBrun ER188 | |||||||||
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Descrizione generale | |||||||||
Costruttore | ![]() | ||||||||
Categoria | Formula 1 | ||||||||
Squadra | EuroBrun Racing | ||||||||
Progettata da | Mario Tollentino Bruno Zava | ||||||||
Sostituita da | EuroBrun ER188B | ||||||||
Descrizione tecnica | |||||||||
Meccanica | |||||||||
Telaio | Monoscocca in fibra di carbonio | ||||||||
Motore | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | ||||||||
Trasmissione | EuroBrun/Hewland a 6 rapporti manuale+retromarcia | ||||||||
Dimensioni e pesi | |||||||||
Passo | 2740 mm | ||||||||
Peso | 500 kg | ||||||||
Altro | |||||||||
Pneumatici | Goodyear | ||||||||
Risultati sportivi | |||||||||
Debutto | Gran Premio del Brasile 1988 | ||||||||
Piloti | 32. Oscar Larrauri 33. Stefano Modena | ||||||||
Palmares | |||||||||
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La EuroBrun ER188 è stata la prima vettura prodotta dal team EuroBrun Racing per partecipare al campionato mondiale di Formula 1 1988. Guidata da Oscar Larrauri e Stefano Modena fece il proprio debutto al Gran Premio del Brasile 1988.
Ispirata all'Alfa 184T e progettata da Mario Tollentino e Bruno Zava, aveva il suo principale limite nell'aerodinamica poco efficace. I due piloti, infatti, non riuscirono mai a terminare a punti, mancando per dodici volte la qualificazione, ed ottenendo un undicesimo posto come miglior risultato per mano di Stefano Modena. Questa serie di prestazioni deludenti indusse, a fine stagione, Pavanello a ritirare il suo appoggio finanziario, tanto che per l'anno seguente la scuderia italiana schierò solamente una vettura.
Sviluppo
[modifica | modifica wikitesto]Telaio
[modifica | modifica wikitesto]Pavanello, che a metà degli anni ottanta aveva gestito il team dell'Alfa Romeo in Formula 1, era ancora in possesso dei telai utilizzati per le 183T, 184T e 185T, visto che la sua azienda era stata incaricata di produrli.[1] Il progettista Mario Tollentino, che già aveva collaborato alla loro creazione, decise di ispirarsi a questi per costruire il telaio della ER188.[1] La vettura che ne uscì risultò quindi molto simile all'Alfa 184T, come riconosciuto dagli stessi progettisti e dal pilota statunitense Eddie Cheever.[2]
Risultati
[modifica | modifica wikitesto]Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti | ![]() |
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Punti | Pos. | ||||||||
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1988 | ER188 | Ford-Cosworth DFZ | G | Oscar Larrauri | Rit | NQ | Rit | 13 | Rit | Rit | Rit | NQ | 16 | NQ | NPQ | NPQ | NPQ | NQ | NQ | Rit | 0 | |||||||||
Stefano Modena | Rit | NC | SQ | SQ | 12 | Rit | 14 | 12 | Rit | 11 | NQ | NQ | NQ | 13 | NQ | Rit |
Note
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su EuroBrun ER188