ETR 324/425/526 | |
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Elettrotreno | |
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Anni di progettazione | 2013 |
Anni di costruzione | 2014 - 2019 |
Anni di esercizio | dal 2014 |
Quantità prodotta | 148 |
Costruttore | Alstom Ferroviaria |
Convoglio | |
Lunghezza | ETR 324: 67,55 m ETR 425: 82,20 m[1] ETR 526: 92,85 m |
Larghezza | 2 950 mm |
Altezza | 3 820 mm |
Capacità | ETR 324 347 posti totali, di cui:
ETR 425
ETR 526
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Interperno | ETR 324 14 800 - 13 800 - 13 800 - 14 800 mm ETR 425 14 800 - 13 800 - 13 800 - 13 800 - 14 800 mm ETR 526 14 800 - 13 800 - 13 800 - 13 800 - 13 800 - 14 800 mm |
Passo dei carrelli | 2 800 mm |
Massa in servizio | ETR 324: 168 t ETR 425: 204 t |
Massa vuoto | ETR 324: 136 t ETR 425 160 t |
Rodiggio | ETR 324: Bo'2'2'2'Bo' ETR 425: Bo'2'2'2'2'Bo' ETR 526: Bo'2'2'2'2'2'Bo' |
Diametro ruote motrici | 850 mm |
Rapporto di trasmissione | 775/3036 |
Potenza oraria | 2 052 kW |
Velocità massima omologata | 160 km/h[1] |
Alimentazione | 3 kV CC 1,5 kV CC[1] |
I convogli ETR 324, ETR 425 ed ETR 526, soprannominati Jazz da Trenitalia, sono elettrotreni prodotti da Alstom acquistati da Trenitalia e Trenord.
Costituiscono la terza generazione di elettrotreni Coradia Meridian, dopo Minuetto ed ETR245/ETR234.
Descrizione
[modifica | modifica wikitesto]Tali elettrotreni, costruiti da Alstom Ferroviaria negli stabilimenti di Savigliano, con la relativa parte meccanica sviluppata negli impianti di Sesto San Giovanni e Bologna, sono dotati di quattro motori che possono far raggiungere al convoglio la velocità di 160 km/h (125 km/h sotto catenaria 1,5 kV). Il convoglio può essere alimentato sia a 3 kV cc, sia a 1,5 kV cc.
Gli elettrotreni Jazz sono dotati di pianale ribassato nella parte centrale delle casse (soluzione già adottata con i convogli Minuetto), per permettere un migliore incarrozzamento. I convogli sono inoltre dotati di telecamere esterne e interne.[1] Esternamente, le vetture presentano la livrea DPR.
Versioni
[modifica | modifica wikitesto]Le tre versioni di questo elettrotreno differiscono tra loro sia per il numero di casse sia per la disposizione interna, in ragione del servizio svolto:
ETR 324 (convogli a 4 casse)
[modifica | modifica wikitesto]- Versione Regio Express: 202 posti + 145 in piedi (ordine di Trenitalia).
ETR 425 (convogli a 5 casse)
[modifica | modifica wikitesto]- Versione Base: 290 posti + 117 in piedi (ordine di Trenitalia);
- Versione Aeroportuale: 253 posti + 158 in piedi (ordine di Trenitalia);
- Versione Metropolitana: 253 posti + 215 in piedi (ordine di Trenitalia);
- Versione da 250 posti + 177 in piedi (ordine di Trenord per la Lombardia), con allestimenti interni RegioExpress e livrea Trenord; ufficialmente non portano il nome Jazz.
ETR 526 (convogli a 6 casse)
[modifica | modifica wikitesto]- Versione da 302 posti + 209 in piedi (ordine di Ferrovienord), con allestimenti interni RegioExpress e livrea Trenord; ufficialmente non portano il nome Jazz.
- Versione da 282 posti seduti + trasporto di 20 biciclette (ordine di Trenitalia per la Provincia autonoma di Trento)
Galleria d'immagini
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Un ETR.324 alla stazione di Teramo.
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Un ETR.425 in livrea Leonardo Express.
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Due ETR.425 accoppiati in livrea Trenord in sosta alla stazione di Domodossola.
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Un display interno del treno che mostra il percorso effettuato e quello rimanente.
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La disposizione dei sedili di un ETR.425
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Particolare della barra di ancoraggio dei sedili sospesi per facilitare la pulizia
Note
[modifica | modifica wikitesto]Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sul treno Jazz