La distribuzione monoalbero, nota in inglese con la sigla SOHC (cioè single over head camshaft), designa la distribuzione, nei motori a quattro tempi, formata da un solo albero a camme sopra la camera di combustione, ovvero sulla cosiddetta "testa". Se gli alberi a camme sono due, la distribuzione viene definita a doppio albero a camme in testa.
Descrizione e tipologia
[modifica | modifica wikitesto]
Questo sistema di distribuzione è caratterizzato da un solo albero a camme, che può essere:
- ad azione diretta caratterizzato dall'uso di due camme e di due sole valvole per cilindro
- Tramite bilancieri, caratterizzato dalla presenza di altri due alberi di supporto per la rotazione dei bilancieri, che vanno ad azionare le valvole
- Misto o Unicam dove l'albero a camme è posto in modo decentrato, per poter azionare direttamente le valvole poste a un lato del cilindro (le valvole più grandi e pesanti, generalmente quelle d'aspirazione), mentre per le valvole poste al lato opposto si usano dei bilancieri.
Il suo utilizzo
[modifica | modifica wikitesto]Questa distribuzione quasi sempre utilizza i bilancieri per aprire le valvole, infatti raramente le camme agiscono direttamente sulle valvole, quest'ultima soluzione in passato era la più usata per motori motociclistici e automobilistici di modeste prestazioni a 2 valvole per cilindro, attualmente questa distribuzione viene largamente usata con i bilancieri, come ad esempio nel sistema Desmo della Ducati, sia nella configurazione a 2, 3 e 4 valvole cilindro.
Vantaggi
[modifica | modifica wikitesto]Esistono varie motivazioni per cui viene utilizzato ancora questo sistema:
- Rispetto al Bialbero, ha un minor peso e un minor volume della struttura
- Ha una minor necessità del tendicatena o tendicinghia, nel primo caso (distribuzione a catena) si può addirittura omettere.
Svantaggi
[modifica | modifica wikitesto]- Difficile da sviluppare, soprattutto per motori a 4 valvole per cilindro.
- Punteria più complessa rispetto al sistema DOHC.
- Limitato accesso alla candela.