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B | Lievi problemi relativi all'accuratezza dei contenuti. Informazioni esaustive nella gran parte dei casi, ma alcuni aspetti non sono del tutto approfonditi o altri non sono direttamente attinenti. Il tema non è stabile e potrebbe in breve necessitare di aggiornamenti. (che significa?) | B | Lievi problemi di scrittura. Qualche inciampo nello stile. Linguaggio non sempre scorrevole. Strutturazione in paragrafi adeguata, ma ancora migliorabile sotto alcuni aspetti. (che significa?) | D | Gravi problemi relativi alla verificabilità della voce. Molti aspetti del tema sono completamente privi di fonti attendibili a supporto. Presenza o necessità del template {{F}}. (che significa?) | B | Lievi problemi relativi alla dotazione di immagini e altri supporti grafici nella voce. Mancano alcuni file o altri sono inadeguati. (che significa?) |
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Monitoraggio effettuato nel gennaio 2017 |
Buongiorno, ho una curiosità che riguarda il turbogetto, quando gli aerei raggiungono l'altezza di crociera ove l'aria è assai raratta e povera di ossigeno, come fa ad avvenire la combustione di una quantità così elevata di combustibile? Grazie
- L'aria viene compressa dal compressore, ma comunque in effetti le prestazioni peggiorano lievemente. Il problema della rarefazione non è tanto sul motore, quanto sulla portanza esercitata sulle ali. --F l a n k e r ✉ 20:53, 12 mar 2009 (CET)[rispondi]