Fortissimi dubbi che la fonte citata sostenga davvero questo. Un posto di blocco intermedio in piena linea a semplice binario non ha alcun senso senza un binario di incrocio/precedenza. È invece il segnale di avviso della stazione di Verdasio, come si vede chiaramente nella foto invernale. --93.38.154.102 (msg) 20:19, 8 set 2014 (CEST)[rispondi]

Wägli invece indica proprio questo (sin dall'edizione 1980), con un bel "+" in corrispondenza della fermata/stazione. Così anche l'orario di servizio delle FART/SSIF (edizione 2007/2008). Il segnale (qui, tra l'altro, è visibile quello lato Borgnone-C) è certamente un segnale principale e non avanzato (questi ultimi sono di forma quadrata e non presentano luci rosse, a meno che non possano funzionare, se contrassegnati da apposita tabella complementare, anche come segnali principali). Inoltre i segnali avanzati, viste le velocità in gioco, sono posti relativamente vicini al segnale principale. D'altronde anche senza binari di precedenza/incrocio si permette una maggiore capacità (o minore distanza tra i treni) in caso di corse bis. NAC (msg) 00:48, 9 set 2014 (CEST)[rispondi]

In effetti è possibile, ma a condizione che quel segnale possa presentare effettivamente luci rosse (in entrambe le foto è al giallo). Se sei sicuro che sia così, togli pure i due {{cn}}.
In ogni caso Palagnedra è una fermata perché non si possono effettuare operazioni di movimento. --93.38.154.102 (msg) 09:54, 10 set 2014 (CEST)[rispondi]

La luce è rossa, sono le foto che non rendono bene i colori (peraltro nelle Prescrizioni sulla circolazione dei treni non mi pare di vedere segnali principali con una immagine composta unicamente da una luce gialla). NAC (msg) 12:51, 10 set 2014 (CEST)[rispondi]