Le diciture in numero arabo o romano hanno significati completamente diversi. Euro 5, ad esempio, è l'omologazione light-duty eseguita su veicoli mentre Euro V è quella heavy-duty eseguita su motore la banco e riservata ai mezzi industriali. Quello che è scritto andrebbe completamente rivisto, perché così è sbagliato.

Il concetto chiave sfugge nella versione corrente della pagina, ma è enunciato nella versione corrispettiva inglese. Non è affermato (seppur vero) che un veicolo nuovo di fabbrica immatricolato a una certa data deve conformarsi all'euro 'classe' vigente a quella data, ossia non può esibire una classe inferiore (o detto altrimenti emissioni superiori a quelle della classe al momento in corso).

Questa 'cogenza' della classe in vigore non è autoevidente. Soprattutto se la si paragona con le classi energetiche europee degli elettrodomestici. Per chiarire: l'introdizione nel 2010 della classe A+++ per i frigoriferi non obbligava a produrre apparecchi tutti A+++, anzi erano ampiamente disponibili sul mercato quelli di classi inferiori: A++, A+, A.

L'aver saltato questa necessaria delucidazione non risponde all'obbligo di chiarezza che si vorrebbe da una pagina Teknopedia. --~~~~ --151.42.190.112 (msg) 02:08, 12 giu 2022 (CEST)[rispondi]

C'è bisogno di trenta (30) note come prova che Euro 7 sarà dal 2030? --Gambo7_{(discussioni)} 23:44, 4 set 2024 (CEST)[rispondi]

No :-) --Pil56 (msg) 07:57, 5 set 2024 (CEST)[rispondi]