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	La voce è stata monitorata per definirne lo stato e aiutarne lo sviluppo. Ha ottenuto una valutazione di livello sufficiente (ottobre 2016).
C Seri problemi relativi all'accuratezza dei contenuti. Importanti aspetti del tema non sono trattati o solo superficialmente. Altri aspetti non sono direttamente attinenti. Alcune informazioni importanti risultano controverse. Potrebbero essere presenti uno o più avvisi. (che significa?) B Lievi problemi di scrittura. Qualche inciampo nello stile. Linguaggio non sempre scorrevole. Strutturazione in paragrafi adeguata, ma ancora migliorabile sotto alcuni aspetti. (che significa?) B Lievi problemi relativi alla verificabilità della voce. Un aspetto del tema non è adeguatamente supportato da fonti attendibili. Alcune fonti andrebbero sostituite con altre più autorevoli. Il tema non è stabile e potrebbe in breve necessitare di aggiornamenti. (che significa?) C Seri problemi relativi alla dotazione di immagini e altri supporti grafici nella voce. Mancano alcuni file importanti per la comprensione del tema. (che significa?)
Monitoraggio effettuato nell'ottobre 2016

Nel Paragrafo "Precisione", esiste un refuso. Si legge:

Basic RNAV (B-RNAV), la cui approssimazione nel calcolo della posizione dell'aeromobile è uguale o inferiore alle 5 NM, è equivalente all'attuale classificazione RNP-1 RNAV;[5]

Precision RNAV (P-RNAV) la cui approssimazione nel calcolo della posizione dell'aeromobile è uguale o inferiore ad 1 NM, è equivalente all'attuale classificazione RNP-5 RNAV.[5].

Invece come da tabella a paragrafo 1.1.9 del documento in Nota [5] (EUROCONTROL STANDARD DOCUMENT FOR AREA NAVIGATION EQUIPMENT OPERATIONAL REQUIREMENTS AND FUNCTIONAL REQUIREMENTS) risulta:

5 NM (95%) = Basic RNAV (B-RNAV) = RNP-5 RNAV

1 NM (95%) = Precision RNAV (P-RNAV) = RNP-1 RNAV

Fatto Refuso corretto. Grazie.--Flazaza (msg) 17:13, 20 gen 2014 (CET)[rispondi]