Controllando l'orario ufficiale FS la sezione stazioni e fermate corrisponde perfettamente. Perciò non sarebbe la rincontrollare.

Come scritto nella pagina di cancellazione, quando ho visto le stazioni della Milano-Venezia ho pensato fosse solo un vandalismo (un pò raffinato XD), per quel che riguarda le stazioni presenti adesso non ho idea se siano giuste o sbagliate.--Lo Scaligero ^{alias Ludus} 18:04, 30 nov 2007 (CET)[rispondi]

A me non pare vi siano grossi errori, ma io la darei in pasto al progetto trasporti. Altre idee? --Inviaggio nonsmettereditrasmettere 23:43, 30 nov 2007 (CET)[rispondi]

Come detto in cancellazione, una controllata da qualche trenologo alla linea e poi il da controllare si può pure togliere.--Frazzone 12:59, 1 dic 2007 (CET)[rispondi]

Il percorso, anche confrontato con l'orario ufficiale, mi pare assolutamente corretto e anche da quanto leggo qui sopra e nella discussione di cancellazione, mi pare che l'avviso sia stato mantenuto per un equivoco relativo alla situazione precedente. Quindi tolgo l'avviso. --Ediedi 09:59, 5 dic 2007 (CET)[rispondi]

Mi spiace veramente perchè qualcuno ormai penserà che me la prendo sempre con EDIEDI ma il percorso è ampiamente sbagliato a Pontassieve e ad Arezzo. Massimo dal Veneto--90.132.39.205 (msg) 15:04, 30 mag 2008 (CEST)[rispondi]

E' sbagliato anche a Chiusi--90.132.39.205 (msg) 15:07, 30 mag 2008 (CEST)[rispondi]

Questa discussione si riferiva ad un equivoco e ad una cancellazione in corso molti mesi fa (il riferimento alla correttezza del percorso era solo riguardo il nome di alcune stazioni). Se si ravvisano errori chiunque è libero di correggerli (in maniera corretta, ovviamente). --Ediedi (msg) 21:28, 30 mag 2008 (CEST)[rispondi]

Ho corretto il raccordo di Pontassieve. -- Ciao, M.O.L. (Discussioni) 13:43, 19 giu 2008 (CEST)[rispondi]

Permanendo lo stub inizio un riordino e ampliamento della voce in oggetto --Anthos (msg) 12:15, 27 nov 2008 (CET)[rispondi]

Inserisco sezione storia dell'importante linea perchè mancante e varie suddivisioni del testo--Anthos (msg) 18:59, 28 nov 2008 (CET)[rispondi]

Concludo prima fase del lavoro--Anthos (msg) 11:13, 2 dic 2008 (CET)[rispondi]

@Anthos: quando ho fatto il lavoro di ristemazione della Ferrovia Centrale Toscana, mi imbattei in questo testo. Tra le pagine 456-459 si parla della Ferrovia Centrale Toscana e si dice che la società della FCT aveva ottenuto in concessione la costruzione della prosecuzione della linea da Chiusi fino a Orte; al momento della stampa del libro, aveva già costruito la Chiusi-Ficulle. Collima con i tuoi dati? -- Ciao, Mol (msg) 13:43, 3 dic 2008 (CET)[rispondi]

@Mol: come noterai mi ero fermato per il momento per mancanza di dati ulteriori; non conoscevo il testo che citi che in effetti ora mi ha chiarito qualche dubbio in proposito, infatti avevo accennato alla Chiusi-Ficulle solo per la data di costruzione ma non sapevo a chi attribuirla. Il problema storico della linea infatti è complicato proprio dai vari passaggi di mano determinati dal fatto che, fino al 1870, persistendo il governo pontificio che aveva maggior interesse ai collegamenti verso il granducato, la linea in oggetto privilegiava il collegamento via Siena che sembrava quello destinato al successo tant'è vero che la nuova linea di Arezzo venne collegata alla principale Roma-Ancona molto più a nord. Inoltre la proprietà era condivisa con quel guazzabuglio della società delle romane sempre in crisi e con continui cambiamenti di assetto fino al dissesto e al passaggio definitivo di mano. --Anthos (msg) 00:18, 4 dic 2008 (CET)P.S un'altro problema di precisione storica è determinato dall'accavallamento dei decreti di concessioni e spesso dall'imprecisione degli stessi testi di legge (come ad esempio notava al tempo in un suo scritto del 1861 Carlo Cattaneo proprio al riguardo della stessa).[rispondi]

Ho aggiunto nella mappa, complice la memoria ed alcuni orari ufficiali degli anni '90, le stazioni dismesse di Indicatore, Olmo, Rigutino - Frassineto e Panicale - Sanfatucchio. Il km è ricaricato dagli orari stessi, manca comunque l'esatto progressivo che è da integrare. --andtrap (msg) 12:47, 10 dic 2009 (CET)[rispondi]

Qual è il senso della tabella? Possiamo rimuoverla? Grazie.--Mrtb (msg) 12:50, 15 feb 2017 (CET)[rispondi]

Senza dubbio direi: sono informazioni da orario di servizio non da enciclopedia.--Ale Sasso (msg) 22:43, 22 feb 2017 (CET)[rispondi]

In ogni caso, si trattava di informazioni non corrette: chiunque abbia caricato quella tabella non sa leggere un "Fascicolo Linea". Visto che la tabella era ancora presente mi sono permesso di correggere quanto riportato erroneamente.

Dev. I. significa deviatoio ingresso, non "deviatoio 1"; Dev. U. significa deviatoio uscita, non "deviatoio ultimo"; ma soprattutto P.M. significa Posto di Movimento (di cui esiste anche voce Teknopedia), non "punto medio" (sic!). --Tokførari91 (msg) 15:15, 9 lug 2022 (CEST)[rispondi]

"punto medio"...

In ogni caso non vedo l'utilità ultima di riportare un'intera fiancata di linea nella voce, onestamente penso che occupi solamente spazio e non fornisca informazioni utili al lettore (che 90% non è un formatore/agente di condotta). Proporrei di riportare l'informazione in veste ridotta come fatto per Ferrovia Pontremolese. cd450 ^{DLF ☕} 17:02, 9 lug 2022 (CEST)[rispondi]

Gentili utenti,

ho appena modificato 1 collegamento/i esterno/i sulla pagina Ferrovia Firenze-Roma. Per cortesia controllate la mia modifica. Se avete qualche domanda o se fosse necessario far sì che il bot ignori i link o l'intera pagina, date un'occhiata a queste FAQ. Ho effettuato le seguenti modifiche:

• Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20121208064608/http://www.rfi.it/cms/v/index.jsp?vgnextoid=2eb829d2934cb210VgnVCM1000003f16f90aRCRD per http://www.rfi.it/cms/v/index.jsp?vgnextoid=2eb829d2934cb210VgnVCM1000003f16f90aRCRD

Fate riferimento alle FAQ per informazioni su come correggere gli errori del bot

Saluti.—InternetArchiveBot (Segnala un errore) 22:58, 1 dic 2017 (CET)[rispondi]