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mi sembra ci siano delle imprecisioni sulle velocità di punta... se non ricordo male la 954 a carb aveva 45 cavalli e raggiungeva i 147 km/h, mentre quella a iniezione 50 cavalli (forse) 152. La 1124 a carb aveva 55 CV e raggiungeva i 161km/h mentre quella a iniezione 60 CV e raggiungeva i 167 km/h. la 1360 benzina 75 CV e 168km/h nella versione a carburatore. non so in quella ad iniezione. i motori erano tutti in alluminio (motori TU9 TU1 e TU3 PSA, vedi PSA TU engine) tranne quello della AX GTi, in acciaio. mi sembra anche di leggere delle imprecisioni sui pesi, mi pare che la GTi fosse notevolmente più pesante delle altre vetture, a causa del motore in acciaio (810 kili forse contro i 715 di una 1.1 e poco più di una 1.4 con motore in alluminio). Esisteva una versione della GT a 5 porte chiamata GT5, abbastanza rara... non ricordo se esisteva anche una GTi5.

Secondo me sarebbe importante scrivere che in la Peugeot 106 prima serie è di fatto una Citroen AX identica nel telaio e nella meccanica (con motorizzazioni iniezione catalitiche come la mk2 di AX), modificata nell'aspetto della carrozzeria per assecondare il "gusto" della gente e lo stile peugeot, e quindi leggermente peggiorata nell'aerodinamica. Inoltre la Proton Tiara è una Citroen Ax con motorizzazione 1.1 a carburatore (però il TU1 con la benzina verde guadagnano cavalli e diventano identici in prestazioni a quelli a iniezione!), rimasta in produzione in Malaysia fino ad inizio 2002 mi pare.

credo di avere dei depliant vecchi della seconda serie di Ax, controllo meglio ed eventualmente correggo...

ciao,
nullpointer 03:32, 11 lug 2006 (CEST)[rispondi]

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