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Monitoraggio effettuato nel giugno 2017

Quello che ho letto è vero ma alcuni dettagli sono da sistemare. Per esempio che alla creazione del superturismo nel lontano 1987 vi partecipò anche la ford con le sue ford sierra seppur per breve tempo. Altro dettaglio da sistemare sono gli anni in cui ha partecipato l'audi e cioè da 94 al 98. Infine i primi 2 campionati europei turismo (nel 2000 e nel 2001) non sono per nulla serviti a fare da tramite per la creazione del mondiale turismo (nel 2005), infatti sebbene dal 2001 al 2002 le macchine a vista d'occhio potevano sembrare uguali non si può certo dire lo stesso per tutte le componenti della vettura. Per prima cosa (per ridurre i costi) è stata ridotta la potenza del motore è si è passato dai 320/330 cavalli delle vetture del 2001 ai 270 cavalli scarsi delle vetture 2002. Altro cambiamento è stato il peso e cioè si è passati 1000 kg circa di prima ai 1140 kg inoltre sempre nell'ambito dei cambiamenti nel 2002 (ma solo in quell'anno) tutte le vetture (sia a trazione anteriore che posteriore) hanno adottato il cambio manuale con innesti ad H. Dopo aver citato questi piccoli errori concludo dicendo che nel 2006 la lotta al mondiale turismo è stata ed è tuttora incandescente con diversi piloti racchiusi in pochi punti. Come unica pecca di questo 2006 c'è stato solo il ritiro dell'Alfa (che pure è stata rappresentata in forma semi ufficiale) e il mancato ingresso della Lada.

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1. 1987 - Michele Di Gioia, BMW M3
2. 1988 - Gianfranco Brancatelli, Alfa Romeo 75 Turbo.. che quindi nn è il primo campione

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