| De Tomaso F1 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  De Tomaso
| ||||||||
| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | Scuderia Serenissima, Scuderia Settecolli, Scuderia de Tomaso[1] | ||||||||
| Progettata da | Alberto Massimino | ||||||||
| Sostituisce | De Tomaso F2 | ||||||||
| Sostituita da | De Tomaso 801 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | alluminio | ||||||||
| Motore | OSCA 372 1,5 I4 Alfa Romeo 1,5 I4 Conrero Giulietta 1,5 I4 Ferrari 178 1,5 V6 120° | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Peso | 445 kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Pneumatici | Dunlop | ||||||||
| Avversarie | Vetture di Formula 1 1961 | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Gran Premio di Francia 1961 | ||||||||
| Piloti | Giorgio Scarlatti Roberto Bussinello Nino Vaccarella Roberto Lippi
| ||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
La De Tomaso F1[2] è una monoposto di Formula 1, costruita dalla casa automobilistica italiana De Tomaso per partecipare al campionato mondiale di Formula 1 1961 e utilizzata fino al 1963.
Risultati in Formula 1
[modifica | modifica wikitesto]Scuderia Serenissima
[modifica | modifica wikitesto]| Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti |  |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Punti | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1961 | Scuderia Serenissima | OSCA 372 | D | Scarlatti |
Rit | 0 | – | |||||||
| Vaccarella |
Rit |
Scuderia De Tomaso
[modifica | modifica wikitesto]| Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti | |
|
|
|
|
|
|
|
Punti | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1961 | Scuderia De Tomaso | Alfa Romeo Giulietta | D | Bussinello |
Rit | 0 | – |
Scuderia Settecolli
[modifica | modifica wikitesto]| Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti | |
|
|
|
|
|
|
|
Punti | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1961 | Scuderia Settecolli | OSCA 372 | D | Lippi |
Rit | 0 | – |
| Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti | |
|
|
|
|
|
|
|
 |
Punti | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1962 | Scuderia Settecolli | OSCA 372 | D | Lippi |
NQ | 0 | – |
| Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti | |
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
Punti | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1963 | Scuderia Settecolli | Ferrari 178 | D | Lippi |
NQ | 0 | – |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
| Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota |
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ (EN) Mark Whitelock, 1 1/2-litre Grand Prix Racing: Low Power, High Tech, Veloce Publishing Ltd, 10 agosto 2006, ISBN 978-1-84584-016-7. URL consultato il 20 gennaio 2022.
- ^ (EN) Dan Vaughan, 1961 DeTomaso F1 Alfa, su conceptcarz.com. URL consultato il 20 gennaio 2022.
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- De Tomaso F1, su statsf1.com. URL consultato il 20 gennaio 2022.
