DR City Cross

DR City Cross
Descrizione generale
Costruttore	DR Motor Company
Tipo principale	crossover SUV
Altre versioni	Van
Produzione	dal 2013 al 2016
Esemplari prodotti	367
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	3886 mm
Larghezza	1622 mm
Altezza	1585 mm
Passo	2340 mm
Massa	1065 kg
Altro
Assemblaggio	Macchia d'Isernia
Progetto	Chery Automobile
Altre eredi	Dr 3
Stessa famiglia	Dr 1; Chery X1
Auto simili	Dacia Logan MCV Stepway

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La DR City Cross è un'autovettura di fascia media prodotta dalla DR Motor Company nello stabilimento di Macchia d'Isernia ad Isernia dal 2013 al 2016, anno in cui la produzione è stata interrotta.

Il contesto

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Si tratta di un'autovettura a metà fra un SUV ed una monovolume, con lo stile della prima e lo spazio della seconda, entrando quindi a far parte della categoria dei crossover SUV.

Come avvenuto per tutte le Dr precedenti il progetto e gran parte del design appartiene alla casa automobilistica cinese Chery Automobile; le caratteristiche che la differenziano dall'autovettura originale, ossia la Chery X1 (una versione wagon e rialzata della Riich M1, già venduta come Dr 1), sono nella parte anteriore, con una mascherina diversa, nel posteriore (che ha subito leggere modifiche) e negli interni, che presentano modifiche nelle finiture, negli assemblaggi e nei rivestimenti (anche se la plancia rimane la stessa già vistasi sulla citycar Dr 1).^[2]

Della vettura viene resa disponibile anche una versione Van, utilizzabile per piccoli trasporti. In tal caso, la vettura prende il nome di Dr City Van e differisce dalla City Cross per la presenza dei vetri posteriori oscurati e per l'assenza del divano posteriore.

Al debutto era disponibile un solo motore: un 1.3 benzina (disponibile anche bifuel a GPL e metano) da 83 CV, abbinato ad un cambio manuale a 5 marce. Due gli allestimenti disponibili durante la carriera della vettura: il livello base Luxury e il livello di punta Executive. La versione van, invece, era venduta in un allestimento unico.

Evoluzione

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Nel 2015 il motore 1.3 a benzina (e, quindi, anche le versioni bifuel) viene omologato Euro 6 e debutta un'inedita versione con cambio automatico a 5 rapporti, anch'essa disponibile con il motore 1.3 benzina o bifuel. Invariata la gamma di allestimenti.

Nel 2016 l'auto esce di produzione senza essere sostituita da un'erede diretta, ma rimane a listino fino all'anno seguente per smaltire le scorte. Per dimensioni e capacità di carico, il SUV Dr 3 può essere riconducibile alla sua categoria.