Classe Type 14
HMS Exmouth nel 1972
Descrizione generale
Tipo	Fregata antisommergibile
Numero unità	15
In servizio con	Royal Navy Marina militare dell'India
Costruttori	Swan Hunter, Wallsend Yarrow Shipbuilders, Scotstoun John I. Thornycroft & Co., Woolston Alexander Stephen and Sons, Govan J. Samuel White, Cowes
Completamento	1955 (RN)
Radiazione	1985 (RN)
Caratteristiche generali
Dislocamento	1479 t
Lunghezza	94,5 m
Larghezza	10,1 m
Pescaggio	4,6 m
Propulsione	2 caldaie Babcock & Wilcox (11 MW) Turbina a vapore 1 elica Exmouth, dal 1966: Turbina a gas Rolls-Royce Olympus (per velocità massima) 2 turbine a gas di crociera Rolls-Royce Proteus
Velocità	27 nodi (50 km/h)
Autonomia	5200 nm a 12 nodi
Equipaggio	112
Equipaggiamento
Sensori di bordo	Radar Type 974 per navigazione Sonar Type 174 di ricerca Sonar Type 162 per classificazione bersagli Sonar Type 170 per illuminazione bersagli
Armamento
Armamento	3 cannoni Bofors da 40 mm Mark 7 2 mortai antisommergibile Limbo Mark 10 2 tubi lanciasiluri binati da 533 mm montati sul ponte
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La classe Type 14 o Blackwood fu una classe di fregate antisommergibile della Royal Navy. Furono costruite negli anni '50, al tempo dell'aumento del pericolo della flotta di sommergibili dell'Unione Sovietica, e servirono fino agli anni '70. Dodici navi servirono con la Royal Navy mentre tre furono costruite per la marina militare dell'India.

Le fregate Type 14 furono progettate per essere meno costose e più piccole delle fregate Type 12. Non avevano cannoni a bordo ma l'armamento antisommergibile di due mortai Limbo, siluri Mk 20 e sonar era esattamente uguale a quello delle Type 12. Gli equipaggi delle Type 14 si concentrarono quasi interamente sulla lotta antisommergibile e fino alla metà degli anni '60 furono spesso i migliori durante le esercitazioni contro minacce sottomarine. Siccome la classe era così specializzata in questo tipo di operazioni, risultò poco utile in altri ruoli, anche se le unità della classe furono utilizzate durante la guerra del merluzzo come scorta per le imbarcazioni da pesca britanniche. Verso la fine degli anni '50, mentre svolgevano pattugliamenti intorno all'Islanda, per controllare che non ci fossero interferenze con i pescatori britannici, gli scafi delle Type 14 presentarono problemi a causa delle condizioni meteo proibitive dell'area. Gli scafi furono quindi rinforzati per poter svolgere operazioni in quell'area di mare. Alla fine si dimostrarono ottime navi per il compito di scorta ai pescherecci britannici e continuarono con questo ruolo fino alla metà degli anni '70.

Il basso profilo delle sovrastrutture fu progettato deliberatamente per confondere i nemici.

Il progetto delle Type 14 difettava in armamento, non avendo a bordo alcun cannone di calibro considerevole, ma soprattutto di spazio interno.

Una delle navi, la Exmouth, fu modificata, tra il 1966 e il 1968, per diventare una piattaforma di prova per la nuova propulsione con turbine a gas, diventando la prima nave di prima linea della Royal Navy unicamente con questo tipo di propulsione. In questa configurazione era facilmente distinguibile dalle gemelle a causa del nuovo fumaiolo, più grande e con profilo aerodinamico, e per le grandi prese d'aria situate a prua e a poppa del fumaiolo. Il successo di queste prove portarono la Royal Navy a utilizzare la propulsione a turbine a gas in tutti i successivi progetti (fregate Type 21 e 22, cacciatorpediniere Type 42 e portaerei classe Invincible).

La taglia limitata delle Type 14, lunghe solo 94 m, impedì di servire oltre gli anni '70 come navi antisommergibile. Il piccolo scafo limitava, infatti, la possibilità di modificarle e di migliorarle con strumenti più moderni, rendendole col tempo obsolete. Furono tutte decommissionate per la fine degli anni '70. Le ultime unità operative furono la modificata Exmouth, fino al 1977, e la Hardy, che fu presente al giubileo d'argento della regina Elisabetta II nel 1977 e fu poi richiamata in servizio ancora nel 1978.

Il film del 1960 The Bulldog Breed, di Norman Wisdom, fu girato nel porto di Portland con la cooperazione della Royal Navy e riprese molte fregate classe Blackwood. Una delle scene iniziali mostra una flottiglia di Type 14 condotta dalla Murray. Nella commedia del 1958 Further Up The Creek, la fittizia HMS Aristotle è una fregata Type 14. La HMS Pellew (F62) compare nel monster movie Gorgo del 1961.

Le unità della Royal Navy furono tutte chiamate con nomi di famosi capitani, molti dei quali combatterono nelle guerre napoleoniche e furono presenti alla battaglia di Trafalgar.

• Blackwood - Henry Blackwood
• Duncan - Adam Duncan
• Dundas - James Whitley Deans Dundas
• Exmouth - Edward Pellew, 1st Visconte Exmouth
• Grafton - Henry FitzRoy, 1st Duca di Grafton
• Hardy - Thomas Hardy
• Keppel - Augustus Keppel
• Malcolm - Pulteney Malcolm
• Murray - George Murray
• Palliser - Hugh Palliser
• Pellew - Israel Pellew
• Russell - Thomas McNamara Russell

Le tre navi per la marina militare indiana furono costruite alla fine degli anni '50 e portano i nomi di armi tradizionali indiane.

• Khukri, affondata dal sottomarino pakistano PNS Hangor l'8 dicembre 1971 durante la guerra indopakistana del 1971 - Kukri, tradizionale coltello dei Gurkha
• Kirpan - Kripan, tradizionale pugnale portato dai Sikh
• Kuthar - ascia, simbolo di varie divinità induiste.

1. ^ "Unit cost, i.e. excluding cost of certain items (e.g. aircraft, First Outfits)."
   Text from Defences Estimates
2. ^ ^{a b c d e f} Navy Estimates, 1956-57, pages 238-9, List and particulars of new ships which have been accepted or are expected to be accepted into HM service during the Financial Year ended 31 March 1956
3. ^ ^{a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x} Gardiner, Robert Conway's All the World's Fighting Ships 1947-1995, pub Conway Maritime Press, 1995, ISBN 0-85177-605-1 page 515.
4. ^ ^{a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w} Blackman, Raymond VB Jane's Fighting Ships, 1961-62 pub Sampson Low, Marston & Co Ltd, page 270.
5. ^ ^{a b c d e f g h i j k l m n o} Navy Estimates, 1957-8, pages 234-5, List and particulars of new ships which have been accepted or are expected to be accepted into HM service during the Financial Year ended 31 March 1957
6. ^ ^{a b c d e f g h i j k l} Navy Estimates, 1958-59, pages 234-5, List and particulars of new ships which have been accepted or are expected to be accepted into HM service during the Financial Year ended 31 March 1958
7. ^ ^{a b c} Navy Estimates, 1959-60, pages 230-1, List and particulars of new ships which have been accepted or are expected to be accepted into HM service during the Financial Year ended 31 March 1959
8. ^ ^{a b c d e f g h i j} Blackman, Raymond VB Jane's Fighting Ships, 1961-62 pub Sampson Low, Marston & Co Ltd, page 114.
9. ^ ^{a b c d e f g h} Gardiner, Robert Conway's All the World's Fighting Ships 1947-1995, pub Conway Maritime Press, 1995, ISBN 0-85177-605-1 page 173.

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• Freidman, Norman (2006). British Frigates and Destroyers: The Second World War and After. p. 236.
• "Unit cost, i.e. excluding cost of certain items (e.g. aircraft, First Outfits)." Testo dal bilancio della difesa britannico.
• "List and particulars of new ships which have been accepted or are expected to be accepted into HM service during the Financial Year ended 31 March 1956", Navy Estimates, 1956-57, pp. 238-9.
• Gardiner, Robert. Conway's All the World's Fighting Ships 1947-1995. Conway Maritime Press, 1995, pp. 173, 515. ISBN 0-85177-605-1
• Blackman, Raymond VB. Jane's Fighting Ships, 1961-62. Sampson Low, Marston & Co Ltd. pp. 114, 270.
• "List and particulars of new ships which have been accepted or are expected to be accepted into HM service during the Financial Year ended 31 March 1957", Navy Estimates, 1957-8, pp. 234-5.
• "List and particulars of new ships which have been accepted or are expected to be accepted into HM service during the Financial Year ended 31 March 1958", Navy Estimates, 1958-59, pp. 234-5.
• "List and particulars of new ships which have been accepted or are expected to be accepted into HM service during the Financial Year ended 31 March 1959", Navy Estimates, 1959-60, pp. 230-1.

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