Citroën C3 Picasso

Citroën C3 Picasso
Descrizione generale
Costruttore	Citroën
Tipo principale	Monovolume
Produzione	dal 2008 al 2017
Sostituisce la	Citroën C3 XTR
Sostituita da	Citroën C3 Aircross
Esemplari prodotti	circa 500.000[senza fonte]
Euro NCAP (2009)
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	4078 mm
Larghezza	1766 mm
Altezza	1634 mm
Passo	2540 mm
Massa	da 1259 a 1333 kg
Altro
Assemblaggio	Brasile: Porto Real ; Slovacchia: Trnava
Stessa famiglia	Citroën C3 e DS3; Peugeot 207, 208 e 2008
Auto simili	Fiat 500L; Ford B-Max; Lancia Musa; Nissan Note; Opel Meriva; Hyundai ix20; Renault Modus

La Citroën C3 Picasso è una monovolume compatta prodotta dalla casa automobilistica francese Citroën dal 2008 al 2017.

Profilo e caratteristiche

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Il lancio della C3 Picasso avviene in contemporanea alla presentazione della speciale Citroën C3 Pluriel Charleston; la C3 Picasso rappresenta la versione monovolume della famiglia C3 e utilizza il telaio di base della seconda generazione dell'utilitaria francese (stessa piattaforma della Peugeot 207).

Anche dal punto di vista del family-feeling Citroën, il Drooneel, la nuova monovolume anticipa contenuti stilistici e soluzioni che saranno adottate dalla C3 di seconda generazione che verrà presentata solo successivamente al debutto della variante Picasso. La C3 Picasso inoltre, monta motorizzazioni non condivise con la C3 prima serie, ossia i motori 1.4 e 1.6 Prince VTI, che erogano rispettivamente 95 e 120 CV (quest'ultimo Euro 5), e che sono montati anche su 207 e Mini Cooper. Due anche le motorizzazioni a gasolio, entrambe da 1.6 litri. Si tratta del 1.6 DV6 proposto in due livelli di potenza, 90 e 109 CV.

La C3 Picasso va a occupare una fascia di mercato in cui si troverà a dover contrastare modelli come la Opel Meriva, la Lancia Musa, la Nissan Note, la Renault Modus è anche la "cugina" Peugeot 1007. Le armi a disposizione della francese sono il design più moderno e anticonformista e il buon rapporto prezzo/qualità, oltre alla possibilità di disporre di motorizzazioni brillanti, ma non assetate di carburante.

Molto particolare e ricercato è il disegno del muso della C3 Picasso, con fari dotati di un'appendice sul lato superiore che incorpora gli indicatori di direzione, appendice che si allunga all'indietro andando a sconfinare nel parafango. Ciò, unito ad un paraurti dal design aggressivo, dà molta grinta alla vettura. I fari posteriori sono di forma allungata e a sviluppo verticale, così come verticale è anche l'andamento della coda stessa, soluzione volta ad ottimizzare la capacità di carico del bagagliaio. Questo aspetto, così importante per una vettura come la C3 Picasso, è stato ulteriormente valorizzato grazie al divano frazionabile, ripiegabile ed asportabile. In questo modo, la capacità di carico sale da 385 a 1506 litri.

La dotazione di serie della C3 Picasso comprende gli airbag frontali, il computer di bordo, l'ESP ed il volante regolabile in altezza e profondità. Gli airbag laterali sono optional solo per le versioni Ideal, quelle più economiche, ma sono di serie per le altre versioni. Tra gli altri optional vanno ricordati gli interni in pelle ed il tetto panoramico. Altri accessori, come le barre sul tetto, l'impianto stereo e i sensori di parcheggio, sono optional nelle versioni di base, ma di serie in quelle più ricche.

Evoluzione

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Per il 2010 si ha l'introduzione del sistema Start & Stop, che spegne il motore durante la sosta ai semafori e lo riaccende non appena si preme l'acceleratore.

Nel 2012 si ha invece un leggero restyling presentato al Salone di Parigi: è stata ridisegnata la calandra, che sfoggia un nuovo logo della casa, ma anche il paraurti anteriore, con nuovi alloggiamenti per i fendinebbia e nuove luci a led. All'interno cambiano solo pochi dettagli di finitura. Per quanto riguarda le motorizzazioni, esse riprendono quasi per intero quelle della gamma uscente, con l'eccezione di un leggero potenziamento del propulsore 1.6 HDi di punta, passato da 110 a 114 CV, e dell'arrivo di una motorizzazione bi-fuel a GPL basata sul 1.4 16v EP3, che in questo caso risulta leggermente depotenziata, scendendo da 95 a 91 CV.

Nella primavera del 2015 si è avuto un altro piccolo aggiornamento, visibile specialmente nel frontale, dove la calandra ha subito un'ulteriore rivisitazione, così come il paraurti, il quale ora monta nuovi fari con fanaleria che integra la tecnologia a LED. Per quanto riguarda le motorizzazioni, il 1.4 da 95 CV ed il 1.6 da 120 CV sono stati sostituiti entrambi da una motorizzazione intermedia costituita dal 1.2 turbo da 110 CV. Un fenomeno analogo si è verificato anche sul fronte dei diesel, dove i due motori 1.6 HDi, rispettivamente da 92 e 115 CV, sono stati sostituiti dal 1.6 BlueHDi da 100 CV di potenza massima. Rimane a listino il 1.4 bi-fuel da 91 CV.

La produzione della C3 Picasso termina nell'estate del 2017, mentre la vettura scompare dai listini nel mese di ottobre dello stesso anno, per essere sostituita dalla Citroën C3 Aircross.

Riepilogo caratteristiche

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Queste sono le versioni previste per la C3 Picasso:

Versioni a benzina
Versione	Anni di produzione	Motore	Cilindrata cm³	Potenza max CV/rpm	Coppia max Nm/rpm	Massa a vuoto (kg)	Velocità max	Accelerazione 0–100 km/h	Consumo medio (l/100 km)	Emissioni CO₂ (g/km)
1.2 THP 110	2015-17	EB2DT	1199	110/5000	205/1500	1.205	186	10"7	5	115
1.4 16v VTi	2009-16	EP3	1397	95/6000	136/4000	1.259	178	12"2	6.8	145
1.6 16v VTi	2009-15	EP6	1598	120/6000	160/4250	1.290	188	10"9	6.9	149
Versioni a gasolio
1.6 16v HDi	2009-11	DV6ATED4	1560	90/4000	215/1750	1.289	173	13"4	4.7	119
1.6 HDi	2011-15	DV6DTED		92/4000	230/1750	1.205	174	13"4	4.2	109
1.6 e-HDi	2011-15	DV6ATED4 e-HDi		92/4000	230/1750	1.205	174	15"7	4.3	112
1.6 BlueHDi	2015-17	DV6FD		100/3750	254/1750	1.240	179	12"1	3.9	101
1.6 16v HDi (110 CV)	2009-12	DV6TED4		110/4000	240/1750	1.318	183	11"2	4.9	125
1.6 16v HDi (114 CV)	2012-15	DV6TED4		114/3660	240/1750	1.318	184	11"9	4.9	125
Versioni Bi-fuel
1.4 VTi GPL	2012-15	EP3	1397	91/6000	-	1.285	172	-	8.5	134