| Cavalier Angelo | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
 | |
| Tipo | fregata da trasporto |
| Cantiere | Cantiere Francesco Parisi |
| Varo | 1784 |
| Entrata in servizio | 1784 |
| Destino finale | demolita a Venezia nel 1795 |
| Caratteristiche generali | |
| Propulsione | Vela |
| Armamento | |
| Armamento | Artiglieria[1]:
Alla costruzione
Totale: 12 |
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La Cavalier Angelo fu una delle poche navi costruite al di fuori dell'Arsenale ad entrare in servizio nella Armada veneziana. Era classificata come fregata da trasporto armata con 12 cannoni in coperta. Prese parte alle spedizioni contro i pirati barbareschi tunisini condotta dall'ammiraglio Angelo Emo, e poi dal contrammiraglio Tommaso Condulmer, negli anni tra il 1784 e il 1795.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Costruita a Venezia dalla Ditta Treves per uso civile, l'unità fu impostata sullo “squero dei Parisi” e varata nel 1784.[2] La nave venne subito acquistata dal Senato per essere assegnata alla squadra navale dell'ammiraglio Angelo Emo che doveva partire per una spedizione contro i pirati barbareschi tunisini.[3] La fregata Cavalier Angelo era una nave di concezione nuova, e veloce in quanto il suo compito era assicurare i collegamenti logistici tra le navi dell'Armata Grossa in mare e la base della flotta veneziana a Corfù.
Il 21 giugno di quell'anno la squadra veneziana,[4] al comando del Capitano Straordinario delle Navi Emo, salpò dal canale di Malamocco per recarsi a combattere nelle acque della Tunisia.[4] Essa era composta dal vascello da 74 cannoni Forza (ammiraglio Giovanni Moro), dalla fregata grossa da 64 cannoni Fama (nave ammiraglia), dallo sciabecco Tritone, dalle bombarde Distruzione e Polonia, e dalla galeotta Esploratore. Raggiunta Corfù il giorno 26 luglio, alla squadra si unirono altre tre navi: la fregata Concordia[N 1] e gli sciabecchi Cupido e Nettuno. Nel 1785-1786, rinforzata dai vascelli da 74 cannoni Vittoria e Eolo, e dalle fregate Cavalier Angelo e Palma, la squadra navale veneziana eseguì bombardamenti contro Susa, Sfax, La Goletta e Biserta.[5]
La fregata Cavalier Angelo un intenso servizio per undici anni, e nel 1795 rientrò in Arsenale per eseguire gli oramai necessari lavori di raddobbo, ma in considerazione del cattivo stato generale in cui si trovava si preferì procedere alla sua demolizione, previo Decreto emesso dal Senato.[2]
Note
[modifica | modifica wikitesto]Annotazioni
[modifica | modifica wikitesto]- ↑ Al comando del Governator di Nave Nobiluomo Tommaso Condulmer.
Fonti
[modifica | modifica wikitesto]Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Guido Candiani, I vascelli della Serenissima: guerra, politica e costruzioni navali a Venezia in età moderna, 1650-1720, Venezia, Istituto Veneto di Scienze, Lettere e Arti, 2009.
- Guido Candiani, Dalla galea alla nave di linea: le trasformazioni della marina veneziana (1572-1699), Novi Ligure, Città del Silenzio, 2012.
- Luigi Donolo, Il Mediterraneo nell'Età delle rivoluzioni 1789-1849, Pisa, Pisa University Press, 2012, ISBN 978-88-6741-004-0.
- Guido Ercole, Duri i banchi. Le navi della Serenissima 421-1797, Gardolo, Gruppo Modellismo Trentino di studio e ricerca storica, 2006.
- Girolamo Dandolo, La caduta della Repubblica di Venezia e i suoi ultimi cinquant'anni, Venezia, Co' tipi di Pietro Naratovich, 1855.
- Cesare Augusto Levi, Navi da guerra costruite nell'Arsenale di Venezia dal 1664 al 1896, Venezia, Stabilimento Tipografico Fratelli Visentini, 1896.
Periodici
[modifica | modifica wikitesto]- Paolo Cau, Gli ultimi quindici anni della Marina Veneta nei documenti dell'Archivio di Stato a Cagliari, in Le armi di San Marco, Verona, Storia Italiana di Storia Militare, 2011.
- Paolo Del Negro, La politica militare veneziana nel 1796-1797, in Le armi di San Marco, Roma, Storia Italiana di Storia Militare, 2011.
