Armand Joseph Bayard De La Vingtrie (Parigi, 27 giugno 1805 – Parigi, 28 aprile 1875) è stato un ingegnere francese.
Biografia
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Suo padre, Ferdinand Marie Bayard De La Vingtrie aveva lavorato a Napoli come direttore di immobili.
Studiò ingegneria presso l'Ecole Nationale des Ponts et Chaussees insieme ai fratelli Ferdinand Jean e Charles. Nei primi anni della sua attività gestiva con i fratelli una piccola impresa a Parigi dove si occupava di progettazione di ponti e di strade. Spinto dalle correnti della rivoluzione industriale che in quegli anni portarono allo sviluppo delle prime ferrovie in Inghilterra, intraprese con i suoi fratelli un progetto di realizzazione e gestione di una ferrovia a Napoli. La sua opera divenne famosa per essere stata la prima ferrovia nel territorio italiano collegando la capitale del Regno delle Due Sicilie con Nocera e Castellammare.
Bayard giunse a Napoli il 1 gennaio 1836, un mese dopo inoltrò la richiesta di concessione per lo sviluppo e l'esercizio della sua ferrovia al Re Ferdinando II di Borbone. La concessione fu approvata nel giugno dello stesso anno e i lavori iniziarono l'8 agosto del 1838. Poco più di un anno dopo, il 3 ottobre 1839 venne inaugurato il primo tratto Napoli-Portici di 7,5 km. Nel 1841, la ferrovia raggiunse Torre Annunziata, prima stazione in territorio italiano ad essere costruita su un viadotto ad arcate[1]. Successivamente la linea ferroviaria raggiunse Castellammare e Nocera per poi estendersi fino a Salerno. Le difficoltà tecniche nel realizzare l'opera e i relativi costi sempre più alti, finirono col gravare rischiosamente sui ricavi dall'esercizio della linea, che non raggiunse mai i risultati attesi. Con la morte di Re Ferdinando II di Borbone, avvenuta nel 1859 e la successiva caduta del Regno delle due Sicilie qualche anno dopo, Armand Bayard decise di vendere la sua società e di tornare a Parigi dopo ben 27 anni di attività. Il ricavato dalla vendita della società che gestiva la ferrovia alla nascente "Società Italiana per le Strade Ferrate Meridionali" e dalle sapienti economie realizzate durante gli anni di attività, concessero una cospicua rendita per se stesso e soci. Armand Bayard cercò di reinserirsi nell'ambiente imprenditoriale parigino senza trovare però il credito che aveva lasciato 30 anni prima. Morì nella sua casa di Rue du Faubour Saint Honorè a Parigi, il 28 aprile del 1875 all'età di 69 anni. È sepolto insieme alla sua famiglia nel cimitero di Montparnasse.
Note
[modifica | modifica wikitesto]Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Vincenzo Amorosi, La stazione Bayard di Torre Annunziata, Tricase (LE), Youcanprint, 2017. ISBN 978-88-27817-61-2
- 1905. La nascita delle Ferrovie dello Stato, a cura di Valerio Castronovo, con saggi di Adriana Castagnoli, Andrea Giuntini e Sara Piccolo, e con una documentazione di Maria Rosaria Ostuni, Milano, Leonardo International, 2005, ISBN 88-88828-37-0.
- La gestione di Stato delle ferrovie italiane (1905-1955). Monografie, presentazione di Giovanni Di Raimondo, realizzazione della Sezione Documentazione del Servizio Personale ed Affari generali curata da Raffaele Meliarca, Renato Proia e Carlo Chini, Roma, Ferrovie dello Stato, 1956.
