| Alfa Romeo 182 | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Alfa Romeo
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| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | Marlboro Team Alfa Romeo | ||||||||
| Progettata da | Gérard Ducarouge | ||||||||
| Sostituisce | Alfa Romeo 179 | ||||||||
| Sostituita da | Alfa Romeo 183T | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca in fibra di carbonio | ||||||||
| Motore | Alfa Romeo 1260 3.0 L V12 | ||||||||
| Trasmissione | Alfa Romeo a 5/6 rapporti manuale | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Passo | 2720 mm | ||||||||
| Peso | 585 kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | Agip | ||||||||
| Pneumatici | Michelin | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Gran Premio del Brasile 1982 | ||||||||
| Piloti | 22. Andrea De Cesaris 23. Bruno Giacomelli
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| Palmares | |||||||||
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L'Alfa Romeo 182 fu una vettura di Formula 1 utilizzata dalla Alfa Romeo nel campionato mondiale di Formula 1 1982.
La vettura
[modifica | modifica wikitesto]La 182, progettata da Gérard Ducarouge, fu una delle prime Formula 1 con telaio in fibra di carbonio, prodotto da un fornitore britannico.
Al Gran Premio del Belgio scese in pista per la prima volta la 182B, più stretta di 12 cm, con nuove minigonne e nuovo scarico.
Al Gran Premio d'Italia De Cesaris testò la 182T, una 182 modificata con un motore turbo V8.
Stagione
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L'Alfa Romeo 182 fece il suo debutto al Gran Premio del Brasile 1982, dopo che al Gran Premio del Sudafrica vennero utilizzate due 179 della stagione precedente.
Nella gara successiva, presso il circuito cittadino di Long Beach, Andrea De Cesaris ottenne la pole position alla velocità media di 141,331 km/h divenendo il più giovane di sempre a partire dalla prima posizione; in gara ebbe un incidente al trentatreesimo giro mentre si trovava secondo.[1] Il miglior risultato in gara venne ottenuto in un altro gran premio cittadino, quello di Monaco, caratterizzato da un'escalation di ritiri senza precedenti, a seguito dei quali De Cesaris si ritrovò in testa, ma rimase senza benzina nel giro finale; non tagliò il traguardo, ma venne egualmente classificato terzo. Lo stesso scenario si è ripetuto in Canada quando De Cesaris era al terzo posto prima di esaurire il carburante e classificarsi sesto.
Risultati in Formula 1
[modifica | modifica wikitesto]| Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti |  |
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Punti | Pos. |
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| 1982 | Marlboro Team Alfa Romeo | Alfa Romeo 1260 | M | De Cesaris | Rit | Rit | Rit | Rit | 3 | Rit | 6 | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | 10 | 10 | 9 | 7 | 10º | |
| Giacomelli | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | 11 | 7 | 9 | 5 | Rit | 12 | Rit | 10 |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
| Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota |
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Federico Sandoli, Alfa Romeo 182, bella, impossibile ed avara, su F1Sport.it, 9 gennaio 2018. URL consultato il 2 luglio 2024.
Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sull'Alfa Romeo 182
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Grand Prix Racing - The whole story: Alfa Romeo 182, su gpracing.net192.com, www.gpracing.net192.com. URL consultato il 27 dicembre 2010 (archiviato dall'url originale il 25 gennaio 2008).
