ATR

GIE ATR
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Stato	Francia
Altri stati	Italia
Forma societaria	Joint venture
Fondazione	4 novembre 1981 a Parigi
Fondata da	Aérospatiale e Aeritalia
Sede principale	Blagnac
Gruppo	Airbus Group (50%) Leonardo (50%)
Persone chiave	Nathalie Tarnaud Laude (Chief Executive Officer); Antonio Di Gennaro (Chief Financial Officer)
Settore	Aeronautico
Prodotti	aerei
Dipendenti	1080
Slogan	«Propelling the Next Connection»
Sito web	www.atr-aircraft.com/
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Disambiguazione – "Atr" rimanda qui. Se stai cercando altri significati, vedi Atr (disambigua).

ATR, sigla in francese e in italiano di Avions de Transport Régional (Aerei da Trasporto Regionale) è un gruppo di interesse economico produttore di aeromobili, leader mondiale nel segmento del trasporto regionale; è stato costituito nel 1981 dalla francese Aérospatiale (Airbus Group) e dall'italiana Aeritalia (poi Alenia Aermacchi, successivamente confluita in Finmeccanica, oggi Leonardo^[1]).

La sede della società è a Blagnac (Tolosa-Francia), gli uffici commerciali sono a Washington (Stati Uniti) per il mercato nordamericano e a Singapore (Asia) per quello asiatico.

Storia

Il primo prototipo, l'ATR 42, fece il volo inaugurale il 16 agosto 1984 e il primo volo commerciale nel dicembre 1985.

L'ATR 72, più grande e potente, fu lanciato nel gennaio 1986.

Al 2002, circa 450 milioni di passeggeri avevano volato su un ATR.

Nel 2003 il consorzio ATR ha annunciato l'intenzione di entrare nell'industria dei jet.

La cerimonia di consegna del 700º ATR si è tenuta a Blagnac l'8 settembre 2006.

Il 25 giugno 2007 grazie al contratto con Malaysia Airlines gli ordini raggiungono quota 900 aerei.

Il 2 ottobre 2007, l'ATR ha annunciato la versione -600 dei suoi turboelica.

Il 3 maggio 2012, con la consegna ad Air Nostrum, ATR consegna il millesimo velivolo.

Dal 17 settembre 2022, l'amministratore delegato di ATR è Nathalie Tarnaud Laude.

Antoine Bouvier (1998-2001)
Jean-Michel Léonard (2001-2004)
Filippo Bagnato (2004-2007)
Stéphane Mayer (2007-2010)
Filippo Bagnato (2010-2014)
Patrick de Castelbajac (2014-2016)
Christian Scherer (2016-2018)
Stefano Bortoli (2018-2022)
Nathalie Tarnaud Laude (2022-)

Modelli ATR in produzione(cliccare sul bordo inferiore della foto per ulteriori informazioni).
ATR 72-600
ATR 72-600F versione cargo
ATR 72MP


Modelli ATR	ATR 42-300	ATR 42-400	ATR 42-500/600	ATR 72-200	ATR 72-500	ATR 72-600
Equipaggio	2 (+2 assistenti)
Posti a sedere	48			74		78
Lunghezza	22,67 m (74 ft 5 in)			27,22 m (89 ft 4 in)
Apertura alare	24,57 m (80 ft 7 in)			27,05 m (88 ft 9 in)
Altezza	7,59 m (24 ft 11 in)			7,65 m (25 ft 1 in)
Superficie alare	54,5 m² (587 ft²)			61 m² (660 ft²)
Peso a vuoto	10.285 kg	11.050 kg	11.550 kg	12.500 kg	12.950 kg	13.500 kg
Peso massimo al decollo	16.900 kg	18.200 kg	18.600 kg	21.500 kg	22.000 kg	23.000 kg
Capacità combustibile	4.500 kg			5.000 kg
Motori ( x2 )	PW120 42-320: PW121	PW121A	PW127E/M	PW124B	PW127F	PW127M
Potenza	1,800 hp (1,342 kW) 42-320 : 1,900 hp (1,417 kW)	1,980 hp (1,476 kW)	2,160 hp (1,611 kW)	2,160 hp (1,611 kW)	3,959 hp (2,952 kW)	3,959 hp (2,952 kW)
Velocità massima	500 km/h	556 km/h	556 km/h	526 km/h	565 km/h	565 km/h
Tangenza	7.620 m
Autonomia	850 km	1.470 km	1.326 km	1.600 km	1.600 km	1.600 km

160 operatori in più 90 paesi diversi. Aggiornato al 3 ottobre 2010^[4]

↑ Ansa, Finmeccanica: ok a nuovo nome 'Leonardo', su ansa.it, 28 aprile 2016.
1 2 3 4 5 6 7 8 ATR family (archiviato dall'url originale il 12 ottobre 2007).
1 2 ATR derivatives (archiviato dall'url originale il 13 ottobre 2007).
↑ ATR key figures - World-wide presence (archiviato dall'url originale il 14 ottobre 2010).

(EN) EASA TYPE-CERTIFICATE DATA SHEET A.084 ATR 42/ATR 72 (PDF), su easa.europa.eu, 21 dicembre 2007. URL consultato il 5 settembre 2010 (archiviato dall'url originale il 6 agosto 2010).