Peculiarità del modello era l'adozione del motore a due tempi, a quei tempi ancora abbastanza raro; il propulsore adottato, in particolare, era un motore unidirezionale, costituito da due pistoni e un unico cilindro con doppia camma: l'albero motore ruota, in questa configurazione longitudinale, parallelamente all'asse del motociclo, presentando sia l'immissione dell'alimentazione che l'uscita per l'impianto di scarico sul lato sinistro.
Steyr-Daimler-Puch
