Gennargentu (traghetto)

Gennargentu
Descrizione generale
Tipo	Traghetto ferroviario
Classe	Gennargentu
Proprietà	Rete Ferroviaria Italiana
Porto di registrazione	Civitavecchia
Identificazione	Indicativo di chiamata radio ITU: ; I ; C ; F ; B (India-Charlie-Foxtrot-Bravo); IMO 6509565
Costruttori	Cantieri Navali del Tirreno e Riuniti
Cantiere	Ancona, Italia
Varo	1965
Entrata in servizio	12 agosto 1965
Radiazione	1999
Destino finale	demolita in Turchia nel 2001
Caratteristiche generali
Stazza lorda	4.887 tsl
Lunghezza	122,18 m
Larghezza	17,56 m
Pescaggio	5,51 m
Propulsione	2 motori Diesel 6 cilindri FIAT 5.884 kW
Velocità	18 nodi (33,34 km/h)
Capacità di carico	85 auto (296 m.l. carri ferroviari)
Passeggeri	587
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La Gennargentu è stata una nave traghetto che ha prestato servizio per le Ferrovie dello Stato sulla rotta Civitavecchia - Golfo Aranci.

Costruita nel 1965 ai Cantieri Navali Riuniti di Ancona (oggi Fincantieri), dal 1965 sino al 1999, per poi essere radiato e demolito nel 2001. Gemello del Gallura, è molto simile alle unità Hermaea e Tyrsus, anch'esse in servizio sulla stessa rotta, ma presentava delle migliorie e una maggiore capacità di carico per le autovetture rispetto a queste ultime, grazie a due ponti inferiori raggiungibili tramite due montacarichi. Il traghetto era progettato per un trasporto combinato di passeggeri con auto al seguito e carri ferroviari, disponeva di 7 ponti, aveva una velocità di servizio di circa 18 nodi, una capacità di quasi 600 passeggeri con circa 160 auto al seguito oppure 85 auto e 296 metri lineari di carico ferroviario divisi su 3 binari ubicati al ponte principale. La Gennargentu disponeva di cabine con servizi, poltrone reclinabili, due bar e un ristorante self-service.

La nave poteva attraccare in speciali invasature, dove una rampa con binari veniva calata idraulicamente sul ponte binari della nave, mentre una rampa fissa laterale al molo permetteva la salita e la discesa delle autovetture al ponte cabine in zona di poppavia, che poteva ospitare circa 30 autovetture.